[实用新型]一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调控制器技术领域，具体涉及一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器。

背景技术

目前，实现汽车空调控制器溃缩的方式为：1）直接在控制器的旋钮上做溃缩，这样操作会使得控制器的结构复杂，并且在某些面上其外观无法实现，不符合溃缩的标准；2）直接减弱安装支座与控制器面板的连接，这样操作由于连接处过于薄弱，产品注塑时会遇到困难，注塑不满，并且连接处即使减薄后，产品的溃缩力仍大于溃缩的标准。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器的技术方案。

所述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，包括控制器，所述的控制器上设有一对安装支座，其特征在于所述的安装支座中套接设置衬套，所述的衬套上端面与安装支座挡接配合，所述的衬套下端通过设置的台阶结构与安装支座卡接配合，所述的衬套通过螺丝与控制器外的仪表台连接。

所述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，其特征在于所述的衬套与安装支座之间的间隙为0.2～0.4mm。

所述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，其特征在于所述的衬套的外壁上设置一组凸筋。

所述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，其特征在于所述的衬套上端内径小于下端内径。

所述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，其特征在于所述的凸筋的宽度为0.8～1.2mm。

上述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，结构简单，设计合理，在控制器的安装支座中设置衬套，当在控制器的旋钮施力时，由于衬套通过螺丝与控制器外的仪表台连接，螺丝和衬套被挂在仪表台上，而安装支座受力被下压，其与衬套分离，从而实现控制器的溃缩。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A-A处衬套与安装支座的局部剖视图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为图3中B-B处衬套与安装支座的局部剖视图。

图中：1-控制器；2-安装支座；3-衬套；301-台阶结构；302-凸筋。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器包括控制器1，控制器1上设有一对安装支座2，安装支座2中套接设置衬套3，衬套3上端面与安装支座2挡接配合，衬套3下端通过设置的台阶结构301与安装支座2卡接配合，衬套3通过螺丝与控制器1外的仪表台连接。

为了防止衬套3在安装支座2中转动，在衬套3的外壁上设置一组凸筋302，凸筋302的宽度为0.8～1.2mm，优选为在衬套3的外壁上均匀设置4条凸筋302，凸筋302的宽度为1mm。

为了避免在衬套3中打入螺丝后衬套3外围被撑大而使溃缩力加大，设置衬套3与安装支座2之间的间隙为0.2～0.4mm，优选为0.3mm。

为了减小螺丝自攻后对衬套3外围尺寸影像，使其溃缩力的根源来源于台阶结构，而不是外围的摩擦，便于控制，衬套3内分两段设置，衬套3上端内径小于下端内径。

上述的一种设有机械溃缩装置的汽车空调控制器，结构简单，设计合理，在控制器1的安装支座2中设置衬套3，当在控制器1的旋钮施力时，由于衬套3通过螺丝与控制器1外的仪表台连接，螺丝和衬套3被挂在仪表台上，而安装支座2受力被下压，其与衬套3分离，从而实现控制器1的溃缩。

以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。