[实用新型]接触式路况检测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于路面状况检测设备技术领域，涉及一种接触式路面雨、雪、冰等状况的自动检测装置。

背景技术

雨、雪、雾等不利天气下，会出现诸如能见度低、路面结冰（积水）打滑等恶劣路况，蕴藏着交通事故隐患，并常常引发重大安全事故，有必要采用智能交通技术与手段进行不利天气路况预警与控制，以保障不利天气下高速公路行车安全。

不利天气路况信息的采集是预警与控制的基础，常用的道路交通路况检测方法一般是人工或运用传感器仪器设备检测。人工检测误差大，且容易漏检；路面传感器使用与维护不便利且价格高。国内高速公路普遍存在沿线路况监测设备不完备、检测密度和要素达不到要求等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，提供一种用来监测公路当前路面状况、积水冰层厚度、水的盐度、路面冰点计算的微型测量系统，接触式路况检测系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种接触式路况检测系统，其特征是，包括集成在一个机座中的两个光源、探测器、温度传感器，所述两个光源分别发射光线，探测器用于接收两个光源发射并经过路面散射的反射光；

还包含设置在温度传感器旁边的正、负电极，正、负电极分别安装在机座中，并且均有一端露出至路面；

所述光源、探测器、温度传感器、正负电极均与一微处理器连接。

本实用新型应用光入射到不同物质表面将产生不同作用进而得到不同强度的散射光的原理来检测路面状况以及水、冰的厚度；应用双电层理论利用电极电位测量积水的盐度；使用温度传感器测量环境温度。

为了能够使该系统实现判断水、冰、雪等多种路况的功能，系统采用双光源、单探测器的结构，对于光源的选择参照水、雪的光谱吸收曲线。

所述两个红外光源其中一个发射的红外光波长在水的吸收峰值波段，另一个发射的红外光波长在雪的吸收峰值波段。

所述两个红外光源发射的红外光波长其中一个为水吸收波段900nm-1100nm，另一个为雪吸收波段700nm-1100nm。较佳地，两个红外光源发射的红外光波段为950nm和880nm。

所述机身安装于路面中，安装完成后与路面平齐，两个光源、探测器均朝向上方的路表面方向设置。

在探测器接收光线的前表面装有滤色片。

所述两个光源朝向路面发射平行的两束红外光线。

本实用新型所达到的有益效果：

（1）结构简单紧凑，将多种功能集成在一个圆盘机座中，方便检测；

（2）双光源单探测器结构的选择，一方面能准确的判断出多种路况信息，一方面集成在一个机身中，降低成本，使用方便；

（3）通过正负电极检测路表面水的盐度；通过在电极旁安装有温度传感可以测量地表温度；通过路面盐度和地表温度的测量可以计算出路面冰点温度，对于下雪之后的撒盐除雪有很好的调控功能；

（4）独特的机械构造，使接触式路况检测系统能方便的安装拆卸，优于传统的埋在地下的接触式路检装置，解决了不方便维修、升级等不利之处。

附图说明

图1是接触式路况检测系统俯视图；

图2是接触式路况检测系统侧视图；

图3是典型的雪的光谱吸收曲线图；

图4是典型的水面吸收谱的曲线图；

图5是典型的冰的光谱吸收曲线图； 

图6是接触式路况检测系统的电路图；

图中，1、盐度、温度测量系统；2、两个光源；3、探测器；4、仪器底座；

5、光源探测器模块电路板；6、光源、探测器安装位置；7、温度传感器；8、主控制电路板；9、正负电极安放位置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、2所示，接触式路况检测系统包括集成在一个圆盘机身中的两个光源2、探测器3，盐度、温度测量系统1。圆盘机身安装于路面沥青或混凝土中，安装完成后与路面平齐，两个光源2、探测器3均朝向上方的路表面方向设置。其成熟的模块化和可拆卸设计，不但保证了使用的安全与测量的准确性，更使外壳和内部电路部分更换工作仅需要数分钟，便于系统的升级及维护。