[实用新型]平行流冷凝器装配机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备，尤其涉及平行流冷凝器装配机。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车舒适性要求越来越高，汽车空调作为汽车驾驶室内空气温度、湿度的调节装置，其性能标准也随之提高。冷凝器作为空调系统中制冷剂的散热装置，其结构性能决定着空调的制冷效果。由于平行流冷凝器是目前换热性能最高的冷凝器，所以被普遍地应用。平行流冷凝器装配机用于组装平行流冷凝器。

平行流冷凝器主要包括多个扁管、多个翅片、及两个集液管组成的芯体；多个扁管平行设置，翅片分别放入相邻扁管的间隔内，扁管的两端分别插入集液管内；由于翅片具有很好的热交换作用，当制冷剂吸引了汽车内部蒸发器的热量而变热后流至扁管与集液管内部时，制冷剂会散发出热量，该热量会被翅片吸引，从而降低制冷剂的温度，而翅片的热量会散发到汽车外部的空气中，最终降低车内温度；而降低温度后的制冷剂流出平行流冷凝器流回蒸发器再次用于吸引蒸发器的热量，如此往复循环，就达到了为汽车散热的功效。

平行流冷凝器装配机如图1所示，主要包括操作台11，在操作台11的两端设有移动板12，在两个移动板12间设有固定板15，移动板12上分别设置有梳齿结构13，梳齿结构13上具有多个间隔设置的梳齿，相邻梳齿的间隙用于容纳扁管，在移动板12上还分别设有压紧机构14；在固定板15的一端挡板16，另一端同样也设有压紧机构14；在组装时，先调整移动板间的间距即分别调整移动板与固定板间的距离，以使不同长度的扁管均能设置在梳齿结构之间，然后将翅片放入扁管之间，同时在扁管的两端放置集液管，用移动板12上的压紧机构14将扁管插入集液管的孔内，同时固定板15上的压紧机构14向挡板16运动，将扁管与翅片压紧，压紧后，松开压紧机构14就形成了一个完整的平行流冷凝器的芯体。另外，操作台11上设有滑轨及丝杠，滑轨与滑块匹配运动，移动板底部固定有螺母，丝杠套设于螺母中；转动手柄，使与手柄连接的丝杠转动，丝杠带动螺母移动，可使移动板通过滑块在滑轨上移动，以调节两个移动板间的距离。

现有平行流冷凝器装配机均为手动式装配机，使用手动压紧方式组装装配机，在装集液管时无法保证扁管插入集液管的深度统一，由于扁管插入集液管的深度不同，扁管与集液管的接触面积就不同，制冷剂在扁管与集液管内部流动时的空间就不同，制冷剂所受的流动就阻力不同，直接影响制冷剂的散热能力，最终导致上述冷凝器的制冷效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种平行流冷凝器装配机，解决了使用现有的平行流冷凝器装配机组装平行流冷凝器时，由于扁管插入集液管的深度不一致而导致的平行流冷凝器的制冷效果差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种平行流冷凝器装配机，包括移动板，在所述移动板设置有梳齿结构，每个所述梳齿结构均包括间隔设置的多个梳齿，相邻梳齿之间的间隙能够容纳扁管；还包括扁管拍齐机构，所述扁管拍齐机构包括拍齐板，所述拍齐板的表面与所述梳齿的排列方向平行；以及第一驱动装置，所述第一驱动装置可带动所述拍齐板运动，使所述拍齐板的平面能够接触到所有扁管的端部。

优选地，所述第一驱动装置为气缸，所述拍齐板的下部与所述移动板上靠近所述梳齿结构的端部通过第一旋转轴铰接，所述拍齐板的下端设有驱动臂，所述气缸活塞杆的外端设有第一连接件，所述驱动臂的下端和所述第一连接件通过第二旋转轴铰接，所述第一旋转轴和所述第二旋转轴均沿所述梳齿的排列方向设置。

为了对拍齐板进行限位，所述扁管拍齐装置还包括限位装置，当所述拍齐板沿所述第一旋转轴旋转至所述移动板上方且与所述移动板上表面垂直时，所述限位装置可阻止所述拍齐板向所述梳齿结构的方向继续转动。

具体地，所述限位装置为限位块，所述限位块固定于所述移动板上，所述限位块包括第一表面，当所述拍齐板沿所述第一旋转轴旋转至所述移动板上方且与所述移动板上表面垂直时，所述第一表面与所述拍齐板的表面相接触。

为了实现自动化操作，还包括可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器能够向所述第一驱动装置发送指令信息控制所述第一驱动装置运行。

为了调节梳齿间距，所述梳齿结构通过梳齿间距调节组件设置于所述移动板上，所述梳齿间距调节组件包括设置于移动板上的导轨，所述导轨上设有可调连接件，所述梳齿结构设置于所述可调连接件上，所述可调连接件能够将所述梳齿间的间距改变，所述可调连接件连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动可调连接件沿所述导轨滑动