[实用新型]一种适用于摩托车的前挡风玻璃组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件——前挡风玻璃组件，属于机械技术领域。

背景技术

摩托车前挡风玻璃板采用钢化玻璃制成，通过螺栓安装到大灯护罩或仪表护罩的前方，大灯护罩和仪表护罩有时合为一体，再安装到前减震上，前挡风玻璃板可避免风直接吹到驾乘者的胸口。若用户需要安装前挡风玻璃板的话，就要在大灯护罩或仪表护罩上开设前挡风玻璃安装孔。当前挡风玻璃安装孔设置完成后，若用户不再安装前挡风玻璃，那么，大灯护罩或仪表护罩上的前挡风玻璃安装孔必然外露，从而影响整车的美观；另外，在摩托车侧翻时，位于前挡风玻璃后方的大灯及仪表也极易损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种适用于摩托车的前挡风玻璃组件，不需要在摩托车大灯护罩或仪表护罩上开孔就能实现安装，同时，在摩托车侧翻时，还能保护前挡风玻璃后方的大灯或仪表免遭损坏。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于摩托车的前挡风玻璃组件，包括挡风玻璃板（1），关键在于：在所述挡风玻璃板（1）的后方设置有两个左右对称布置的侧安装管（2）、两个左右对称布置的上安装管（3）和两个左右对称布置的安装板（4）；所述侧安装管（2）的中部相对于前后两端朝外侧拱起，上安装管（3）的后端位于前端的后上方，所述侧安装管（2）的前端、上安装管（3）的前端分别套装有第一P形连接板（5），设置在侧安装管（2）前端的所述第一P形连接板（5）和安装板（4）通过螺栓与挡风玻璃板（1）紧固在一起，设置在上安装管（3）前端的所述第一P形连接板（5）和安装板（4）通过螺栓与挡风玻璃板（1）紧固在一起，且所述上安装管（3）的前端位于侧安装管（2）前端的上方；每个侧安装管（2）对应设置有一个安装箍套（6），所述安装箍套（6）的翼部（6a）通过螺栓紧固在侧安装管（2）后端的安装支耳（2a）上；所述上安装管（3）的后端套装有第二P形连接板（7），所述第二P形连接板（7）的平板部上开有安装过孔。

安装前，首先将构成前挡风玻璃组件的各零件组装完成后，将两个侧安装管分别通过安装箍套套装在各自对应的前减震上，再将两个上安装管后端设置的第二P形连接板移动到后视镜安装台上，后视镜的下端穿过第二P形连接板平板部上的安装过孔与后视镜安装台固定在一起，第二P形连接板与后视镜共用后视镜安装台，从而实现了前挡风玻璃板组件的安装。

所述上安装管（3）的后端设置有螺纹段（3a），所述第二P形连接板（7）套装在该螺纹段（3a）上，在所述螺纹段（3a）上还装有调节螺母（8）。上安装管在第二P形连接板安装的一端设置有螺纹，通过拧动调节螺母，可以适当调整挡风玻璃板的倾斜角度，方便安装调试，避免与摩托车上其余零件的安装产生干涉。

进一步，所述第一P形连接板（5）包括两个叠合在一起的平板部，第二P形连接板（7）只有一个平板部。由于后视镜与后视镜安装台之间可供利用的空间非常有限，若将第二P形连接板的平板部设置成双层结构，势必会增加厚度，从而影响后视镜在后视镜安装台上安装的可靠性。

有益效果：

（1）第二P形连接板与后视镜共用后视镜安装台，侧安装管通过安装箍套套装在前减震上，构成了前挡风玻璃组件的四个安装点，不需要在现有摩托车上开设任何安装孔安装孔，不会破坏或影响摩托车的外观，且安装稳固可靠

（2）侧安装管通过安装箍套套装在前减震上，不但起到安装固定前挡风玻璃的作用，同时，两侧安装管的中部相对于前后两端朝外侧拱起后形成一个合围，起到类似保险杠的作用，在摩托车侧翻时能保护大灯护罩或仪表护罩免遭损坏；

（3）侧安装管、上安装管在与前挡风玻璃的安装中增加了一个安装板，且侧安装管、上安装管与安装板和前挡风玻璃之间通过螺栓连接，一方面可提高安装的可靠性，另一方面可避免焊接和对焊接工装夹具的要求，实现可调试安装，精度要求低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为图2的右视图。

图4为图1的分解示意图（不包括螺栓）。

图5为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。