[实用新型]汽车车门防撞保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门保护装置，更具体地，本实用新型涉及一种汽车车门防撞保护装置。

背景技术

日常生活中，在停车场停车之后经常会发生这样的情景，当相邻太近的两车开启车门时，会刮蹭到另外一辆车的车门，两车都容易留下刮伤的痕迹，这种情形特别容易出现在夜间或者暗处，双方容易发生口角之争，如果是无人监管的停车场，被刮伤以后肇事者逃跑，无辜受害者甚至无法进行索赔。而且不同车型车门打开高度不一致，另人防不胜防。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种适用于多种车型并排开门时候擦刮的汽车车门防撞保护装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型的采用以下技术方案：一种汽车车门防撞保护装置，包括上防撞弹性条和下防撞弹性条，其中上防撞弹性条和下防撞弹性条左侧设置有左防撞弹性条，上防撞弹性条和下防撞弹性条右侧设置有右防撞弹性条，上防撞弹性条、左防撞弹性条、下防撞弹性条和右防撞弹性条均内嵌有磁铁。

上防撞弹性条和下防撞弹性条主要用做防撞，上防撞弹性条保护较高车辆开门时的擦刮情况，下防撞弹性条保护较低车辆开门时的擦刮情况，针对不同车辆高度进行保护。左防撞弹性条和右防撞弹性条在起保护车辆的作用同时还用于固定和连接上防撞弹性条和下防撞弹性条。磁铁吸附车身使用便捷，磁铁内嵌在防撞条内部，不能裸露在防撞条外，防止磁铁单独受力给车辆带来伤害。

更进一步的技术方案是上防撞弹性条和下防撞弹性条为直条状结构。

更进一步的技术方案是左防撞弹性条和右防撞弹性条的形状是“V”字型，转角处设置有磁铁。

更进一步的技术方案是“V”字型转角角度范围是30°至75°。

更进一步的技术方案是上防撞弹性条和下防撞弹性条之间还连接有两根相交的收纳防盗绳，收纳防盗绳的端点分别内嵌在上防撞弹性条和下防撞弹性条中，两根收纳防盗绳交点处设置有锁扣。

锁扣和汽车B轴相固定，可以有效防止本汽车车门防撞保护装置被人盗窃。

更进一步的技术方案是收纳防盗绳是线性材料。

线性材料便于收纳，收纳时将防撞弹性条对折，牵拉收纳防盗绳即可起到压缩防撞弹性条的作用。

更进一步的技术方案是上防撞弹性条、左防撞弹性条、下防撞弹性条和右防撞弹性条表面设有反光材料制成的反光层。

反光层，可以在夜间达到警示效果，并且更加节能。

更进一步的技术方案是磁铁内嵌在上防撞弹性条、左防撞弹性条、下防撞弹性条和右防撞弹性条的各个连接处。

更进一步的技术方案是上防撞弹性条、左防撞弹性条、下防撞弹性条和右防撞弹性条是一体成型的弹性材料。

一体成型的弹性材料可以方便收纳，压缩后体积小巧。弹性材料耐久性和抗冲压性高。

更进一步的技术方案是磁铁是强磁铁。

强磁铁也是“稀土强磁”，也就是指钕铁硼强磁铁。钕铁硼具有体积小、重量轻和磁性强的特点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防止不同车型不同车门高度引起的刮蹭损害，磁铁吸附车门方便快捷；上防撞弹性条、左防撞弹性条、下防撞弹性条和右防撞弹性条全方位保护侧车身；具有防止汽车车门防撞保护装置被盗的效果，表面反光材料能够在夜间起到警示效果，本实用新型材质有优秀的耐久性和抗冲压性，具有压缩特性在不使用时可以收纳起来不占地方。造型美观，兼具防水防晒性能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型上防撞弹性条的剖视图。

附图标记说明：

1a——上防撞弹性条；1b——下防撞弹性条；1c——左防撞弹性条；1d——右防撞弹性条；2——磁铁；3——防盗绳；4——锁扣；5——反光层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。