[实用新型]车载座椅下部储存组件

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及用于车辆的座椅下部储存部件，更具体地，涉及用于车辆的可配置的座椅下部储存部件。

背景技术

车辆的内部车厢包括多个储存室和储存区。例如，配置抽屉用于车辆座椅的座椅下部区域，横跨座椅靠背的朝向后表面配置网兜用于储存。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车载座椅下部储存组件，其具有的储存腔能提供可折叠的隐藏区，从而消除现有技术中由于物品沿着车辆的地板滚动或滑动导致的损坏物品和带来安全隐患的缺陷。

根据本实用新型的一个方面提供了一种车载座椅下部储存组件，其包括枢转连接至第一支柱的刚性第一侧壁。刚性第二侧壁枢转连接至第二支柱。刚性前壁将第一侧壁的前端与第二侧壁的前端连接。第一侧壁、第二侧壁和前壁限定出可在折叠状态与展开状态之间操作的储存腔。第一侧壁的基本上全部内表面在储存腔处于折叠状态时邻接接触前壁的内表面。

优选地，车载座椅下部储存组件还包括：滑动支架，连接在所述第一侧壁与所述第一支柱之间，其中所述滑动支架在所述储存腔处于所述折叠状态时处于后方位置。

优选地，车载座椅下部储存组件还包括：连接器，布置在与所述第一支柱和所述第二支柱基本共面的远端位置处，其中所述连接器在所述储存腔处于所述折叠状态时连接至所述第一侧壁的前端，并且所述远端位置靠近第三支柱。

优选地，所述连接器为磁铁、卡扣、皮带和扣环中的一种，并且所述第一侧壁的前端包括用于啮合所述连接器的互补连接件。

根据本实用新型的另一方面提供了一种车载座椅下部储存组件，其包括座椅。刚性第一侧壁和刚性第二侧壁布置在座椅下部。刚性前壁将第一侧壁的前端与第二侧壁的前端连接。第一侧壁、第二侧壁和前壁连同地板和座椅的底侧一起限定出可在展开状态与折叠状态之间操作的储存腔，储存腔处于展开状态时包括矩形横截面，储存腔处于折叠状态时包括通常为直线形的横截面。

优选地，所述第一侧壁枢转连接于第一支柱，所述第二侧壁枢转连接于第二支柱。

优选地，车载座椅下部储存组件还包括：连接器，布置在与所述第一支柱和所述第二支柱基本共面的远端位置处，其中所述连接器在所述储存腔处于所述折叠状态时连接至所述第一侧壁的前端。

优选地，所述连接器为磁铁、卡扣、皮带和扣环中的一种，并且所述第一侧壁的前端包括适用于啮合所述连接器的互补连接件。

优选地，所述远端位置靠近第三支柱。

优选地，在所述展开状态与所述折叠状态之间的转变进一步由具有菱形横截面的所述储存腔以及横向移动的预定距离与所述第一侧壁的长度基本相等的前壁限定，并且所述第一侧壁的长度通常等于所述第二侧壁的长度。

优选地，所述第一侧壁和所述第二侧壁的各自长度在比例上通常为所述前壁的长度的三分之二，并且所述前壁通过作为所述前壁、所述第一侧壁和所述第二侧壁的一部分的整体形成的铰接组件连接至所述第一侧壁和所述第二侧壁。

优选地，第二腔在所述储存腔处于所述折叠状态时限定在所述座椅下部。

根据本实用新型的又一方面提供了一种车载座椅下部储存组件，其包括枢转连接至第一支柱的刚性第一侧壁。刚性第二侧壁枢转连接至第二支柱。刚性前壁将第一侧壁的前端与第二侧壁的前端连接。第一和第二侧壁与前壁连同地板和车辆座椅一起限定出横向可折叠的储存腔。

优选地，所述储存腔进一步限定为可在展开状态与折叠状态之间操作，在所述展开状态与所述折叠状态之间的转变由横向移动距离通常等于所述第一侧壁的长度的所述前壁限定。

优选地，第二腔限定在所述第一支柱、第二支柱和处于所述折叠状态的所述储存腔之间。

优选地，在所述储存腔从所述展开状态向所述折叠状态转变期间，所述前壁维持与由所述第一支柱和所述第二支柱限定的线基本平行的定向。

优选地，车载座椅下部储存组件还包括：连接器，布置在与所述第一支柱和所述第二支柱基本共面的远端位置处，其中所述连接器在所述储存腔处于所述折叠状态时连接至所述第一侧壁的前端。

优选地，所述连接器为磁铁、卡扣、皮带和扣环中的一种，并且所述第二侧壁的前端包括适用于啮合所述连接器的互补连接件。

优选地，所述前壁经由铰接装置连接至所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且所述第一侧壁和所述第二侧壁的各自长度在比例上通常为所述前壁的长度的三分之二。

优选地，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述前壁中的每一个均包括适用于邻接所述车辆座椅的底侧的凸起。