[实用新型]一种LED路灯有效
申请号: | 201320375726.4 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN203363851U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 李定强 | 申请(专利权)人: | 李定强 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V29/00;F21V5/04;F21V7/22;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02 |
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地址: | 528400 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种LED路灯。
背景技术
现有的LED路灯主要由一壳体和设于壳体内的LED光源模组组成,而LED光源模组大都采用铝基板作为导电导热基层,如中国实用新型专利CN201448627U公开了一种LED光源模组,该LED光源模组包括铝基板和若干单颗粒LED芯片,通过透光封装体把均匀排布于铝基板上的若干单颗粒LED芯片封装成整体,这样铝基板导热系数加上绝缘层之后导热系数仅2.0W/MK,导热系数非常低,导热效果差直接影响散热效果,降低LED路灯的使用寿命。
再有,现有的LED路灯还存在光效差,光照利用率低、驱动电源外露容易受损的缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种LED路灯,该LED路灯优化了导热效果,延使用寿命。
上述目的是通过如下技术方案来实现的:
一种LED路灯,包括壳体,壳体内设有LED光源模组,其特征在于:该壳体内设有第一空腔,该LED光源模组包括铜基板和LED灯珠,LED灯珠安装在铜基板上,铜基板安装在第一空腔内,该第一空腔的开口处盖有一反光板,反光板上设有至少一个与第一空腔连通的透光孔,在透光孔处设有一透镜。
以上技术方案可以通过以下措施作进一步改进:
该壳体包括一上壳和一下压板,第一空腔设于上壳的底部,下压板和反光板均安装于上壳的底部并且该下压板上设有避让反光板的通孔,反光板部分伸入通孔内。
该铜基板贴靠上壳安装。
该反光板上设有两个透光孔,第一空腔内安装两组LED光源模组,一个透光孔位于一组LED光源模组的正下方,每个透光孔配有一个透镜。
该上壳的顶部设有一用于安装驱动电源的第二空腔,第二空腔的开口处设有一电源盖。
该上壳的顶部设有散热翅片。
该反光板与上壳之间设有防水圈。
该反光板是金属铝板。
该反光板上设有至少一个朝向第一空腔的凹位,每个凹位的底部开设一个透光孔。
该透镜包括本体和设于本体周边处的凸缘,透镜的本体部分伸出透光孔外,透镜的凸缘被夹持在凹位的底部与铜基板之间。
以上各技术措施可择一使用,也可组合使用,只要彼征之间未构成冲突。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1)该LED路灯,包括壳体,壳体内设有LED光源模组,该壳体内设有第一空腔,该LED光源模组包括铜基板和LED灯珠,LED灯珠安装在铜基板上,铜基板安装在第一空腔内,该第一空腔的开口处盖有一反光板,反光板上设有至少一个与第一空腔连通的透光孔,在透光孔处设有一透镜,一方面,采用独有的热电分离的铜基板导热,使其导热系数到达了锡膏的导热系数55W/MK,优化了导热效果,提高散热率,延长路灯的使用寿命;另一方面,采用了光学透镜配光,配光根据道路的实际情况设计,使打出来的光有效的照在道路上,提高光照利用率;
2)该壳体包括一上壳和一下压板,第一空腔设于上壳的底部,下压板和反光板均安装于上壳的底部并且该下压板上设有避让反光板的通孔,反光板部分伸入通孔内,该铜基板贴靠上壳安装,结构简单,提供热传递效率,加快散热;
3)该反光板是金属铝板,让一些散光打在反光板上,从而折射回到地面,使亮度更亮,提高光照利用率;
4)该上壳的顶部设有一用于安装驱动电源的第二空腔,第二空腔的开口处设有一电源盖,电源盖控制第二空腔的打开或者关闭,使驱动电源密封安装在第二空腔内避免外露引起的损坏;
5)该上壳的顶部设有散热翅片,整体性强,提高散热效率。
附图说明
图1为本实用新型实的立体结构示意图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为图2的A-A剖视图放大;
图4为图2的B-B剖视图放大;
图5为本实用新型壳体的立体分解图;
图6为本实用新型反光板的仰视图;
图7为本实用新型反光板的立体图;
图8为本实用新型一组LED光源模组的仰视图;
图9为本实用新型透镜的立体图;
图10为本实用新型电源盖的立体图。
附图标记:1上壳、11第一空腔、12上壳的底部、13上壳的顶部、14第二空腔、15散热翅片、21铜基板、22LED灯珠、3反光板、31透光孔、32凹位、321凹位的底部、4透镜、41本体、42凸缘、5下压板、51通孔、6电源盖、7防水圈。
具体实施方式
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