[实用新型]一种化解车辆惯性冲击力的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，特别是化解车辆惯性冲击力的技术。 

背景技术

车辆的安全汽囊只能保障最前排的安全。安全带只能保障所系部位的安全，系安全带还束缚乘坐人的自由，所以很多人心存侥幸不系而发生事故问题。由于乘坐人不系安全带而频繁发生重大交通安全事故造成重大伤亡事故，所以持法部门只能采取强制措施，但强制措施又会造成民怨，影响社会和谐稳定。安全带有时也会影响事故后人员逃生。 

实用新型内容

本实用新型通过化解行驶车辆的突发事故所造成的强大惯性冲击力，避免重大伤亡事故的发生。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种化解车辆惯性冲击力的装置，包括车辆底盘1、车辆座盘7，保险杆11，车辆底盘1上设有轨道，轨道的方向是前后方向，车辆座盘7放置于车辆底盘1的轨道内，粘接但不紧固，车辆座盘7的后端通过弹簧A 8连在车辆底盘1上，车辆座盘7的前端连接一个连通式子母液压活塞器2，连通式子母液压活塞器2固定在保险杆11上，保险杆11固定在车辆底盘1上，连通式子母液压活塞器2是由液压舱、液压活塞5、活塞推拉杆10构成，液压舱是一个封闭的容器、容器正上方的中部以及两边连有上开口的通道B 3和通道C 4，整个连通式子母液压活塞器2的液压舱体纵截面呈山字形，液压舱充有液体，通道B 3和通道C 4的开口端通过液压活塞5密闭并能自由滑动，液压活塞5上连接有活塞推拉杆10，车辆座盘7前端的中间及两边分别设置三个凹槽6与活塞推拉杆10相对应，活塞推拉杆10伸入凹槽6内相贴但不固定，两边或中间的凹槽6中至少一处装放置有弹簧B 9。 

进一步：所述车辆座盘7是通过紧固螺栓掐接在轨道上。 

进一步：所述车辆座盘9是通过销子连接在轨道上。 

进一步：所述车辆座盘7前端位于中间的凹槽6上设置有弹簧，两边的凹槽没有弹簧，此时，中部通道B 3的口径横截面积小于两边通道C 4的口径横截面积之和。 

进一步：所述车辆座盘7前端位于两边的凹槽6上设置有弹簧，中间的凹槽没有弹簧，此时，中部通道B 3的口径横截面积大于两边通道C 4的口径横截面积之和。 

进一步：所述弹簧B 9的压缩距离小于凹槽6的深度。 

有益技术效果：当车祸发生时，固定在底盘上的保险杆先撞上去速度迅速下降，这时，座盘由于惯性冲断座盘与底盘轨道上的连接点，继续往前冲，顶到前面的连通式子母液压活塞器，由于液压缓冲及弹簧缓冲的作用，座盘只能在底盘的轨道内作往复运动，从而将动能化解，确保乘客的安全。 

附图说明： 

图1：本实用新型的结构示意图。

图中，1-车辆底盘，2-连通式子母液压活塞器，3-通道B，4-通道C，5-液压活塞，6-凹槽，7-车辆座盘，8-弹簧A，9-弹簧B，10-活塞推拉杆，11-保险杆。 

 具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，以方便技术人员理解。 

 实施例1：一种化解车辆惯性冲击力的装置，包括车辆底盘1、车辆座盘7，保险杆11，车辆底盘1上设有轨道，轨道的方向是前后方向，车辆座盘7放置于车辆底盘1的轨道内，通过紧固螺栓掐接在轨道上，但不紧固，车辆座盘7的后端通过弹簧A 8连在车辆底盘1上，车辆座盘7的前端连接一个连通式子母液压活塞器2，连通式子母液压活塞器2固定在保险杆11上，保险杆11固定在车辆底盘1上，连通式子母液压活塞器2是由液压舱、液压活塞5、活塞推拉杆10构成，液压舱是一个封闭的容器、容器正上方的中部以及两边连有上开口的通道B 3和通道C 4，整个连通式子母液压活塞器2的液压舱体纵截面呈山字形，液压舱充有液体，通道B 3和通道C 4的开口端通过液压活塞5密闭并能自由滑动，液压活塞5上连接有活塞推拉杆10，车辆座盘7前端的中间及两边分别设置三个凹槽6与活塞推拉杆10相对应，活塞推拉杆10伸入凹槽6内相贴但不固定，中间的凹槽6上设置有弹簧，两边的凹槽没有弹簧，此时，中部通道B 3的口径横截面积小于两边通道C 4的口径横截面积之和，弹簧B 9的压缩距离小于凹槽6的深度。