[实用新型]一种新型机车接地端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气系统中的接地端子，具体为一种可用于高速机车综合电路中的新型机车接地端子。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对于交通工具的需求也越来越高，而在铁路以及城铁交通工具中，一方面要求机车速度越来越快，而另一方面对乘坐舒适性的要求也越来越高，使得在诸如国内动车组列车、地铁和城市轻轨等轨道车辆上使用了大量的车载设备，而这些，使得机车上形成了一个较为复杂的电气控制系统。为提高车上设备使用的稳定性与安全性，在这些电气控制系统中，通常都需要设置接地端子来将电气设备向车下连接，以减少设备间电压对人身安全和设备运行的不安全因素。然而，现在的很多接地端子依然采用传统的一次成型的铸铁结构，并采用并排分散安装设置，在加大车体焊接工作量的同时，接地处理端分散，容易引起跨步电压，而这些都直接影响到机车在高速行驶时的稳定性及安全性。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型机车接地端子，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型机车接地端子，包括端子头以及端子杆，其中，所述端子头为一圆柱体结构，两端端面均开有槽孔，其一侧槽孔内径与端子杆外径一致，用于焊接端子杆，而另一侧的端面的槽孔上则设置内螺纹孔，其内螺纹孔的个数为1~3个，同时，在内螺纹面的底部设置有橡胶止回垫片；而在所述端子杆部分中，则包括基杆以及涂覆在基杆上的复合涂层，所述复合涂层为双层结构，其内层为一层磁粉层，且在磁粉层外涂装有一层碳化硅陶瓷。

在本实用新型中，所述橡胶止回垫片为与内螺纹孔外径一致的环形垫片，且在此环形垫片的中间填充有磁粉。

在本实用新型中，所述磁粉层厚度为300μm~500μm。

在本实用新型中，所述端子头为铸铁或者不锈钢材料一次成型制成。

有益效果：本实用新型结构简单、强度高，同时具备防腐、防锈、防氧化等性能，能有效延长其使用寿命，同时，传导性能优越，检修方便，非常适合于高速铁路路基、桥梁以及隧道等综合地段的轨道铺设。

附图说明

图1 为本实用新型较佳实施例的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1的一种新型机车接地端子的较佳实施例，在本实施例中，包括端子头1以及端子杆2，端子头1为铸铁不锈钢材料一次成型，其两端端面分别开有槽口，其左侧槽口内开有一个槽孔，孔内攻内螺纹，且在内螺纹底部垫有一个橡胶止回垫片3；而在端子头1的另一侧的槽孔内则通过焊接方式连接有一根端子杆2，端子杆2为一根L型杆，其基杆5为铸铁材料成型，其上覆有复合涂层4，此复合涂层4为双层结构，其内层磁粉层，而外层为一层碳化硅陶瓷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。