[实用新型]平行流式冷凝器及具有该冷凝器的空调

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷系统领域，具体是一种平行流式冷凝器，及具有该冷凝器的空调。

背景技术

空调制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀。液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器，在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体，经节流阀节流为低压低温的制冷剂，再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。冷凝器是一个可以将气态物质凝结成液态的设备，一般会利用冷却的方式使物质凝结。

空调制冷系统的应用范围极广，以车辆技术领域为例，现有车辆中使用的冷凝器多为平行流式冷凝器，与普通的管带式冷凝器相比虽然在热交换性能上有一定提高，但是若还想提高换热量就只能增大换热面，而由于发动机舱空间有限，冷凝器不能任意加大体积，因此使得换热量受限。,

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型提供了一种平行流式冷凝器，其双通道扁管中的一通道内的低温低压制冷剂可对另一通道内的高温高压制冷剂进行冷却，使高温高压制冷剂可释放更多热量，有效提升了冷凝速度及单位面积换热效率；

本实用新型的另一个目的，是提供一种具有上述的平行流式冷凝器的空调。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种平行流式冷凝器，包括芯体和框架，所述框架由两侧的集流管与上下的边板焊接而成，所述芯体包括与集流管内腔连通且与边板平行设置的扁管组件，两侧集流管下部的外壁上分别固联有低温低压制冷剂流通管；

一侧集流管设有与压缩机排气口连通的高温高压制冷剂入口，与该集流管同侧的低温低压制冷剂流通管上由上至下设有与蒸发器排气口连通的低温低压制冷剂入口、与压缩机吸气口连通的低温低压制冷剂出口；

所述扁管组件包括多根单通道扁管、位于单通道扁管下方的多根双通道扁管；每一双通道扁管的其中一通道连通两侧的集流管内腔，另一通道连通两侧的低温低压制冷剂流通管的内腔。

作为对本实用新型的限定，每一双通道扁管包括外管及套装于外管内的多孔内管；所述外管的两端分别位于两侧的集流管内腔中，多孔内管的两端分别位于两侧的低温低压制冷剂流通管的内腔中。

作为进一步限定，所述高温高压制冷剂入口所处的集流管上还设有与节流阀吸气口连通的高温高压制冷剂出口；所述高温高压制冷剂出口与低温低压制冷剂入口位于同一水平面上。

作为对本实用新型的另一种限定，两侧的集流管内腔中设有若干将内腔分隔的挡板。

本实用新型还有一种限定，一侧集流管上固定有储液干燥器。

实用新型还提供了一种空调，它包括上述的平行流式冷凝器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实施例中的冷凝器的双通道扁管会接收来自空调系统蒸发机输送过来的低温低压气体制冷剂，低温低压制冷剂进入到多孔内管后，会对外管内的高温高压制冷剂进行冷却，使高温高压制冷剂可释放更多的热量，以提升制冷器冷凝速度及单位面积换热效率。

本实用新型的冷凝器在具有其他冷凝器相同的功率下，可减小体积，方便布置。

本实用新型的冷凝器适合用于各种空调制冷系统中。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图（图中，单线空心箭头表示高温高压制冷剂流动的方向，双线空心箭头表示低温低压制冷剂流动的方向）；

图2为图1的A-A视图；

图3-4分别为图2中单通道扁管12、双通道扁管4的局部放大图。

图中：1、上边板；2、右集流管；3、储液干燥器；4、双通道扁管；41、多孔内管；42、外管；5、下边板；6、低温低压制冷剂出口；7、低温低压制冷剂入口；8、高温高压制冷剂出口；9、挡板；10、左集流管；11、高温高压制冷剂入口；12、单通道扁管；13、低温低压制冷剂流通管。

具体实施方式

实施例1    一种平行流式冷凝器

本实施例所提供的平行流式冷凝器，包括芯体和框架，结构如图1所示。

框架由左右平行设置的左集流管10、右集流管2及上下平行设置的上边板1、下边板5焊接而成。左集流管10、右集流管2内腔中分别设有两个挡板9，用于将相应的内腔分隔成三部分。左集流管10、右集流管2下部的外壁上分别固联有低温低压制冷剂流通管13。