[实用新型]压铸机压射系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插线装置，具体涉及一种压铸机压射系统。

背景技术

压铸机用于将熔融金属液在压力作用下压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械。随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，压铸机在工业生产中所起的作用也越来越大。

现有的压铸机的压射单元主要由压射液压缸组件、压射室冲头组件、压射蓄能器组件和增压蓄能器组件组成。压铸机工作时，金属溶液经过压射程序压入压铸模具后需启动增压程序对模具内金属固体进行增压并保持一定的时间。

然而，传统压射机构油路通道曲折，液压系统回路复杂、不完善，存在严重的通油不畅与压力流量损失现象，因此增压建压时间长，增压响应慢，不利于压铸件压铸质量的控制和提高，严重制约了工业生产。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种压铸机压射系统。

本实用新型是通过以下方式实现的：一种压铸机压射系统，包括压射油路本体、压射蓄能器、增压蓄能器、增压油缸、增压活塞、压射油缸、及压射活塞杆，所述压射蓄能器和增压蓄能器装设于压射油路本体上，所述压射活塞杆装设于压射油缸内，该压射的后端与压射油路本体前端相连接，所述增压油缸设置压射油路本体内的前端，所述增压活塞设置于增压油缸内，还包括油路控制系统，该油路控制系统中，包括慢压射系统、快压蓄能器控制系统、增压蓄能器控制系统及快排油系统，所述慢压射系统将系统压力油经压射油路注入压射缸内，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，使压射蓄能器作用于增压油缸内油路压射方向的后方，所述增压蓄能器作用于增压油缸内油路压射方向压力油腔的前方；对压力油腔内的油压进行压缩增压，快排油系统对增压油缸里的油进行快速排油处理。

进一步地，所述增压活塞内设有差压式单向阀，所述压射油路本体上设有主油道，所述主油道的液压油从差压式单向阀流入到增压射油缸内。

进一步地，所述慢压射系统通过一换向阀V10连接在增压油缸上，其增压油压受一控制阀J2控制。

进一步地，所述快压蓄能器控制系统包括插装阀V26和插装阀V27，所述插装阀V26的输入和输出端分别连接在压射蓄能器和增压油缸控制阀J2上，所述插装阀V26的控制端连接有一换向阀V11，以控制该插装阀V26工作，所述插装阀V27的输入和输出端分别连接在压射蓄能器和增压油缸控制阀J2上，所述插装阀V27的控制端连接有一换向阀V12。

进一步地，所述增压蓄能器控制系统包括插装阀V29和换向阀V14，插装阀V29的输入和输出端分别连接在增压储能器和增压油缸上，插装阀V29的控制端由换向阀V14控制。

进一步地，所述快排油系统包括一插装阀V23和换向阀V17，插装阀V23的输入和输出端分别连接在增压油缸、压射油缸和排油装置上，换向阀V17两端分别连接在插装阀V29的控制端和排油装置上。

综上所述，本实用新型压铸机压射系统通过压射蓄能器直接作用于油路压射方向的后方，增压蓄能器作用于油路压射方向压力油腔的前方，增压蓄能器前置，压射蓄能器后置，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，实现整体结构合理，油路块紧凑；液压系统回路简洁、完善，大大缩小和减小传统油路通道曲折，通油不畅与压力流量损失现象，充分发挥了效能；压射性能得到大的提高。

附图说明

图1为本实用新型压铸机压射系统的连接示意图。

图2为本实用新型压铸机压射系统的油路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例提供一种压铸机压射系统，用于挤压熔融体液体，使之形成高压液体压射到模具中冷却成型。该压铸机压射系统包括压射油路本体10、压射蓄能器20、增压蓄能器30、增压油缸40、增压活塞50、压射油缸60、及压射活塞杆70。