[实用新型]一种汽车防抱死制动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种汽车防抱死制动系统。 

背景技术

汽车制动防抱死系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，英文缩写为ABS。它是一种主动的安全装置，其作用就是防止汽车制动时车轮拖死拖滑，并把车轮的滑移率保持在一定的安全范围内，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离，使汽车制动更为安全有效。装备有ABS的汽车在事故数量、车辆损伤和人员伤亡方面均远低于不具有ABS的汽车。但是，在车辆制动过程中，ABS只在车速超过一定值时才起作用。当车速未达到ABS电子控制单元的预设值时，驾驶员遇突发情况紧急刹车，就容易引起车轮抱死，产生侧滑和跑偏，造成车辆行驶的不稳定性和不安全性。尤其在雨天路滑的情况下，更容易引起交通事故。 

发明内容

为了解决公知技术中存在的问题，本实用新型提供一种灵活性高、反应迅速、能有效提高车辆行驶安全的汽车防抱死制动系统。 

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为： 

一种汽车防抱死制动系统，包括脚闸、主缸、电磁阀、轮速传感器、ECU、储液器和油泵，所述主缸一端与脚闸连接，另一端通过电磁阀与轮速传感器的输入端连接，轮速传感器输出端与ECU连接，所述ECU还与油泵连接，所述储液器分别与电磁阀和油泵连接，其特征在于所述轮速传感器输出端设有信号放大装置，所述信号放大装置连接轮速传感器和ECU。 

所述信号放大装置采用常规信号放大技术制成。 

本实用新型的有益效果为：信号放大装置的设置，能将轮速传感器上的变频信号放大后传输至ECU中，即使在车速低于设定值时紧急刹车，ECU也能接收到车轮速度变化，从而发出指令制动油泵，减小主缸液压，由此控制车轮的滑移率始终保持在安全范围内，从而保证制动过程中车轮与路面之间的地面制动力和侧向力，缩短制动距离，最大限度地保证制动时车轮的稳定性和安全性；尤其雨天路滑情况下，信号放大装置的作用更加突出。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1-脚闸、2-主缸、3-电磁阀、4-轮速传感器、5-ECU、6-储液器、7-油泵、8-信号 放大装置。 

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举一下实施例并结合附图详细说明如下。 

一种汽车防抱死制动系统，包括脚闸1、主缸2、电磁阀3、轮速传感器4、ECU5、储液器6和油泵7，主缸2一端与脚闸1连接，另一端通过电磁阀3与轮速传感器4的输入端连接，轮速传感器4输出端与ECU5连接，ECU5还与油泵7连接，储液器6分别与电磁阀3和油泵7连接，轮速传感器4输出端设有信号放大装置8，信号放大装置8连接轮速传感器4和ECU5。该信号放大装置8采用常规信号放大技术制成。 

本实用新型的工作原理为：轮速传感器4安装在汽车驱动轮上，连续不断地测取车轮的转速，并将这些信号通过信号放大装置8传递给ECU5，ECU5将检测到的转速信号处理后与预先存在其内的参考值进行比较，若车轮的角速度急剧增大，表明该车轮即将抱死，ECU5指示制动油泵7，减小主缸2液压，由此控制车轮的滑移率始终保持在安全范围内，从而保证制动过程中车轮与路面之间的地面制动力和侧向力，缩短制动距离，最大限度地保证制动时车轮的稳定性和安全性。 

以上对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施方式，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。