[实用新型]一种平地机和轮边总成及制动器壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种平地机和轮边总成及制动器壳。

背景技术

平地机按行走方式分为拖式平地机和自行式平地机两种。拖式平地机是早期产品，因机动性差、操作费力，已经被淘汰。自行式平地机全部是轮胎式平地机，由于机动灵活、生产率高而被广泛应用。因此通常意义所说的平地机都是自行式平地机。平机地机的传动系统采用发动机、多档位变速箱、后桥、轮减总成、平衡箱、轮边总成、车轮的传动路线。

目前，平地机桥的轮减总成输出的动力通过链条传递给固定在平衡箱上的前后四个轮边总成，轮边总成通过制动器壳安装在平衡箱上。其间的链传动通常采用中心距固定结构，也就是说制动器壳上的壳本体螺栓孔分度圆与制动器壳的轴承孔同轴心，因中心距加工误差，造成轮边总成安装困难。另外，链条运行一段时间被拉长后无张紧机构调节，易出现抖动、碰撞平衡箱壁，其次过长可能会出现跳齿，影响平动机的舒适性和传动效率。平地机的链条被拉长后需更换整条链条，而且通常做法是前后左右四条链条一起更换，链条使用寿命短，存在更换浪费大、成本高等不足。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种平地机和轮边总成及制动器壳，以解决调节半轴与轮毂轴之间的中心距和延长链条使用寿命等问题。

一方面，本实用新型提供了一种制动器壳，包括壳本体，在壳本体分度圆上均匀分布有多个壳本体螺栓孔，壳本体的中部设置有与轮毂轴安装的壳本体轴承孔，壳本体分度圆中心与壳本体轴承孔中心之间有预设的壳本体偏心距。

进一步地，壳本体外表面上布置有至少一个凸台，凸台上设置有进油口和/或通气口和/或观察口。

进一步地，凸台包括四个，四个凸台均匀分布在壳本体外表面上。

进一步地，壳本体偏心距为5mm至8mm。

进一步地，壳本体螺栓孔包括16个。

本实用新型提供的一种制动器壳，采用壳本体分度圆中心与轴承孔中心之间有预设的壳本体偏心距，可以通过旋转制动器壳，调节壳本体轴套孔与壳本体分度圆中心左右方向和上下方向的偏心距，有效解决制动器壳与平衡箱安装困难的问题。同时，为了防止旋转制动器壳旋转，造成制动器壳的壳本体上的进油口、通气口、观察口位置方位发生改变，造成观测和进油管连接不方便，在制动器壳的壳本体上设置有四个凸台，解决了该技术问题，可以方便进油管连接，同时可以方便维修人员观测制动器壳内的制动器部件磨损和工作情况。该制动器壳结构简单，结构巧妙，造价成本低。

另一方面还提供了一种轮边总成，包括轮毂轴、从动链轮、制动器、第一轴承，从动链轮安装在轮毂轴上，第一轴承套装于轮毂轴上，还包括上述的制动器壳，制动器安装于制动器壳内，壳本体轴承孔与第一轴承配合。

进一步地，还包括法兰端盖和第二轴承，法兰端盖通过第二轴承套装于轮毂轴上，法兰端盖位于制动器壳与从动链轮之间，制动器位于法兰端盖与制动器壳之间。

进一步地，在法兰端盖的法兰分度圆上均匀分布有多个法兰螺栓孔，法兰端盖的中部设置有与轮毂轴安装的法兰轴承孔，法兰分度圆中心与法兰轴承孔中心之间有预设的法兰偏心距，法兰偏心距等于壳本体偏心距。

本实用新型提供的一种轮边总成，采用上述的制动器壳，不仅具有上述的制动壳的有益效果外。还延长了链条的使用寿命，提高链条的传动效率。链条运行一段时间被拉长后，易出现抖动、碰撞平衡箱壁，其次过长可能会出现跳齿。可以通过旋转轮边总成的制动器壳和法兰端盖，调节链条的张紧度，从而延长链条的使用寿命，提高链条的传动效率。该轮边总成结构巧妙，造价成本低。制动器位于法兰端盖和制动器壳之间，制动器产生的制动力通过法兰端盖和制动器壳传递给平衡箱，该结构制动稳定好，制动可靠。

另一方面还提供了一种平地机，包括轮减总成和平衡箱及链条，轮减总成与平衡箱连接，轮减总成包括主动链轮和半轴，主动链轮安装于半轴上，主动链轮和链条位于平衡箱内，包括上述的轮边总成，链条安装在主动链轮和从动链轮上，平衡箱上设置有与壳本体螺栓孔相匹配的平衡箱螺栓孔，制动器壳通过螺栓固定在平衡箱上。

进一步地，螺栓穿过壳本体螺栓孔和法兰螺栓孔及平衡箱螺栓孔，将制动器壳和法兰端盖及平衡箱固定。

本实用新提供的一种平地机，采用上述的制动器壳和轮边总成，不仅具有上述的制动壳和轮边总成的有益效果外。螺栓穿过壳本体螺栓孔和法兰螺栓孔及平衡箱螺栓孔，将制动器壳和法兰端盖及平衡箱牢牢固定。制动器位于法兰端盖和制动器壳之间，制动器产生的制动力通过法兰端盖和制动器壳传递给平衡箱，该结构制动稳定好，制动可靠。采用偏心结构，还可以弥补制造和装配误差。