[实用新型]汽车仪表罩壳有效
申请号: | 201320371859.4 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203372068U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 周益君;陈孝云;李晶 | 申请(专利权)人: | 奉化市东欣仪表有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 白洪长 |
地址: | 315504 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 仪表 罩壳 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表,是一种汽车仪表罩壳。
背景技术
汽车仪表是指一种安装于机动车上用于观察车速、油耗、里程、转向灯信息的显示装置,其主要部件是汽车仪表板,汽车仪表板内设有对应的电子元器件。传统的汽车仪表板的罩壳一般采用螺丝或螺栓等联接件紧固,不仅拆装不便,且容易松动。为解决该种问题,现有的仪表罩壳大多采用扣接的方式,不仅拆装方便,且使用寿命较长。但采用一般的扣接方式,由于扣接存在间隙,容易导致定位不准确,故仪表罩壳容易出现抖动或装配不到位的情形,影响使用。为此,现有的仪表罩壳有待改进。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是向本领域提供一种汽车仪表罩壳,使其解决现有同类产品扣接稳定性欠佳,容易产生抖动的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种汽车仪表罩壳,该仪表罩壳包括透明罩、前罩壳、电路板固定架、后罩壳,透明罩通过扣块扣接前罩壳的扣孔座,前罩壳通过勾块扣接后罩壳的勾孔座,电路板固定架定位于前罩壳与后罩壳之间;其结构要点在于所述前罩壳前端的勾块与扣孔座相邻设置,所述后罩壳设有与所述前罩壳前端扣孔座定位配合的槽位,所述后罩壳的前端勾孔座与槽位相邻设置。通过上述结构,使得前罩壳与后罩壳之间的定位更加准确,结构连接更为可靠、稳定,防震防抖效果较好。
所述透明罩前端扣块的根部设有凹口。通过该凹口,使得透明罩扣块与前罩壳扣孔座的匹配性较好,不易因配合过紧而出现磨损。
所述透明罩两侧设有扣位,所述前罩壳两侧设有与所述扣位扣接的扣头。通过该结构增加透明罩与前罩壳之间的牢固度。
所述后罩壳两侧设有台阶状的安装架,安装架上设有固定调节孔。台阶状的安装架既具备固定的作用,又具备定位的效果。
所述透明罩和前罩壳由一扣位侧边向对称的另一侧边倾斜,呈棱柱形。上述结构便于该仪表罩壳内数据的查阅和读取,同时该设计外形较为美观。
本实用新型结构合理,拆装、维修、更换较为方便、快捷,适合作为机动车的仪表盘外壳使用,或同类产品的结构改进。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图一。
图2是本实用新型的爆炸结构示意图二。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
图中序号的名称为:1、透明罩,101、扣块,102、凹口,103、扣位,2、前罩壳,201、扣孔座,202、勾块,203、扣头,3、电路板固定架,4、后罩壳,401、勾孔座,402、槽位,403、安装架。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型作进一步描述。
如图1~3所示,该汽车仪表罩壳包括透明罩1、前罩壳2、电路板固定架3、后罩壳4,透明罩通过扣块101扣接前罩壳的扣孔座201,前罩壳通过勾块202扣接后罩壳的勾孔座401,电路板固定架定位于前罩壳与后罩壳之间。前罩壳前端的勾块与扣孔座相邻设置,后罩壳设有与前罩壳前端扣孔座定位配合的槽位402,后罩壳的前端勾孔座与槽位相邻设置。透明罩和前罩壳由一扣位侧边向对称的另一侧边倾斜,呈棱柱形;复位杆依次穿过电路板固定架、前罩壳,伸出透明罩。
为了提高透明罩与前罩壳之间的连接可靠性,在透明罩前端扣块的根部设有凹口102,使得透明罩扣块与前罩壳扣孔座的匹配性较好,不易因配合过紧而出现磨损的问题。透明罩两侧设有扣位103,前罩壳两侧设有与扣位扣接的扣头203,进一步提高透明罩与前罩壳的连接强度。
为了方便该汽车仪表罩壳的安装,后罩壳两侧设有台阶状的安装架403,安装架上设有固定调节孔,方便其定位安装。
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