[实用新型]一种自动统计车辆捕获率的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动统计车辆捕获率的检测装置。

背景技术

数字图像处理技术结合计算机的发展，在智能监控系统也得到很大的发展，智能视频监控系统越来越受到研究者们的关注。智能监控系统自动分析监控场景中发生的事件，而且能够对发生事件及时响应和处理。这样不但提高了监控的效率，节约了大量成本，而且给社会带来了巨大的经济效益。其中基于图像处理的运动车辆的视觉分析和跟踪是其中一个重要的研究方向，并且在电子警察和卡口的车辆识别成为新类产品的研发趋势。在视频流中进行车辆的特征识别是一个复杂的过程。首先是通过图像抽帧的方式进行图像的运动检测，其目的是发现在摄像背景下的运动物体；其次是对运动物体进行分类，并找到其中的车辆同时再次是对车辆跟踪，并判断是否是车辆。

车辆捕获率是应用系统所记录的有效车辆数与实际通过车辆数的百分比。注：有效车辆数是指应用系统根据检测设备和识别设备记录的车辆数。现有的实际通过车辆数的检测方法是路边旁站一个或两个检测人员，通过人眼观察记录现场车辆通行情况，并记录下通过的车辆。

实用新型内容

发明目的：针对现有市场的交通卡口和电子警察系统以及智能环保双基车辆识别系统的性能指标的开放性检测需求，通过对现有的市场两种实现模式（视频触发模式和地感线圈触发模式）的原理分析，本实用新型提供一种自动统计车辆捕获率的检测装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种自动统计车辆捕获率的检测装置，包括地感线圈触发装置和视频触发装置，所述地感线圈触发装置通过地感线圈对车辆通过进行检测，所述视频触发装置通过高速摄像机对车辆通过进行检测。当车辆同时触发地感线圈触发装置和视频触发装置（即同时被地感线圈触发装置和视频触发装置检测到）时，表明车辆捕获正确。

优选的，所述地感线圈触发装置包括第一线圈、第二线圈和车检器，所述第一线圈和第二线圈的输出信号均接入车检器；所述视频触发装置包括高速摄像机和基于视频图像的车辆识别器，所述高速摄像机的输出信号接入车辆别器。

优选的，所述车检器的输出信号接入高速摄像机、为高速摄像机提供驱动信号；当地感线圈触发装置检测到车辆通过时，提供驱动信号给高速摄像机进行视频采集，所述车辆识别器对高速摄像机采集的视频信息进行图像分析，判断是否有车辆通过，当判断有车辆通过时，表明车辆捕获正确，当判断无车辆通过时，表明车辆捕获可能错误。

优选的，所述车辆识别器对仅触发地感线圈触发装置的车辆的检测信息进行存储，即对车辆捕获可能错误的车辆检测信息进行存储，供人工判断分析。

由于地感线圈触发装置和视频触发装置在实际应用系统中均无法做到100%的准确触发效果，因此本案采用地感线圈触发和视频触发相结合的检测方式，能检测各种机动车（包括大小型汽车、摩托车、农用车等）和运载一定数量金属的非机动车等；有利于避免由于车检器灵敏度造成的误判错误和由于天气原因造成的图像抓拍的错误；有效提高检测触发的准确率，降低人力资源的浪费和怠倦。

本案采用两种方式同时测试并可以依据计算机自动处理，如果车辆通过，必需两种方式都触发，如果有一项触发，则通过检测系统进行文件分类的方式建立错误记录，最后人工核实。能够将海量信息降低为较少的错误记录信息，能够大大提高车辆捕获率的检测效率和准确率，同时可以进行证据追踪，提供测试依据以及防止人工篡改。

本案既适用于对车检器和地感线圈的最优化参数进行调整与评估，又能够为地感线圈触发类相关产品或视频触发类相关产品提供性能分析，为验证产品的性能技术指标提供依据，因此具有巨大的经济效益和社会效益，可以作为第三方检测机构认证的辅助产品之一。

有益效果：本实用新型提供的自动统计车辆捕获率的检测装置，适用于对车检器和地感线圈的最优化参数进行调整与评估；能够为地感线圈触发类相关产品或视频触发类相关产品提供性能分析；能够降低人工劳动、提高检测效率和准确率；能够帮助检测人员从海量信息中过滤出无用信息，便于检测人员仅对错误记录进行人工核实，同时具备视频等记录，便于证据追踪同时防止人工篡改；能够提高人员管理效率、降低管理工作强敌，可以作为第三方检测机构认证的辅助产品之一。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示为一种自动统计车辆捕获率的检测装置，包括地感线圈触发装置、视频触发装置和终端6，所述地感线圈触发装置通过地感线圈对车辆通过进行检测，所述视频触发装置通过高速摄像机4对车辆通过进行检测。