[实用新型]一种车轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轴结构。

背景技术

车轴在使用过程中，如果长时间制动拖刹或者长距离下坡连续制动，就会造成制动鼓温度持续升高，制动鼓发红，造成烧轮胎等严重后果；当制动鼓发红后，有些司机会在制动鼓上浇水冷却，这样容易引起制动鼓炸裂。

如何让司机尽早知道制动鼓温度情况，做到提前采取措施是解决制动鼓发红的关键。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种可以通过显示及报警让司机感知制动鼓的温度，在制动鼓发红前提前采降温措施的车轴结构。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车轴结构，其特征在于包括：

车轴，在所述车轴上设有制动底板；

制动鼓，所述制动鼓套设在车轴外；

红外线探测器、引线及连接头，所述红外线探测器安装在车轴上并位于制动鼓的区域内，所述引线一端与红外线探测器的输出端电连接，引线的另一端与连接头电连接；和线路板，所述线路板安装在驾驶室内的仪表盘上，线路板上设有前置放大器、信号处理器、显示器及报警器，所述前置放大器通过连接头及引线与红外线探测器电连接，所述信号处理器接收前置放大器输出的信号并处理，所述显示器接收信号处理器输出的信号并发出显示信号，所述报警器接收信号处理器输出的信号并发出声音报警。

    在所述制动底板上开有一孔，所述引线穿过该孔与连接头电连接。

本实用新型与现有技术相比的优点为：可以通过显示及报警让司机感知制动鼓的温度，在制动鼓发红前提前采降温措施，不会发生烧轮胎及制动鼓炸裂现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型线路板的电路方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

如图1、2所示，其是一种车轴结构，包括：

车轴1，在所述车轴1上设有制动底板4；

制动鼓3，所述制动鼓3套设在车轴1外；

红外线探测器2、引线5及连接头6，所述红外线探测器2安装在车轴1上并位于制动鼓3的区域内，所述引线5一端与红外线探测器2的输出端电连接，引线5的另一端与连接头6电连接；和

线路板，所述线路板安装在驾驶室内的仪表盘上，线路板上设有前置放大器、信号处理器、显示器及报警器，所述前置放大器通过连接头6及引线5与红外线探测器2电连接，所述信号处理器接收前置放大器输出的信号并处理，所述显示器接收信号处理器输出的信号并发出显示信号，所述报警器接收信号处理器输出的信号并发出声音报警。

工作时，当红外线探测器2所探测到制动鼓3的温度超过设定温度时，显示器闪亮，报警器报警，提醒司机要注意制动鼓3的温度及使用状况，从而可以避免制动鼓3发红。

    进一步改进为，因工作中制动蹄铁是不旋转的，为了不影响引线5，在所述制动底板4上开有一孔41，所述引线5穿过该孔41与连接头6电连接。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细发明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。