[实用新型]一种提升机构有效
| 申请号: | 201320368850.8 | 申请日: | 2013-06-25 | 
| 公开(公告)号: | CN203310605U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 | 
| 发明(设计)人: | 刘晓伟;秦永明 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 | 
| 主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 | 
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 安丽 | 
| 地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提升 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种提升机构,属于实验空气动力学领域。
背景技术
亚跨超风洞中需要进行提升工作的设备、部件很多,例如试验段的扩开角提升装置、超扩段的调节片等,多采用液压驱动或者电动驱动,但是这些提升装置、机构的主体部分都是固定安装在风洞内,而体积大的驱动传动部分都设置在风洞外,以避免放置在风洞内,增大堵塞度,影响流场建立。
随着大型、新造亚跨超风洞逐渐投入使用,很多设备、部件都做成可以根据试验需要,安装或者移出风洞,因此风洞壳体和这些设备、部件需要经常分离的,考虑到安全性、可操作性和试验效率,不能再类似以前,将提升装置(机构)大体积部分安装在风洞外,仅主体部分在风洞内,需设计一种体积小、堵塞度小、能够承受各种气动载荷,直接安装在风洞内的提升机构。
实用新型内容
本实用新型的目的:克服现有技术的不足,提供一种提升机构,体积小,堵塞度小,安装在风洞中不影响流场建立,承载大,可自锁,使得亚跨超风洞试验中的提升工作更加方便、快捷,有效提高效率。
本实用新型的技术解决方案:
一种提升机构,包括:梯形丝杠、蜗轮轴、第一圆锥滚子轴承、轴承连接座、轴套、安装平台、轴承盖、压紧环、导套、键、升降杆和第二圆锥滚子轴承;
轴承连接座和蜗轮轴之间通过第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承进行支撑,轴承连接座、蜗轮轴和两个圆锥滚子轴承连接在一起;轴套套在蜗轮轴上且位于两个圆锥滚子轴承之间,蜗轮轴和轴套配合以实现对第一圆锥滚子轴承的轴向定位,压紧环顶在第二圆锥滚子轴承的内圈上,轴套和压紧环配合以实现对第二圆锥滚子轴承的轴向定位,轴承盖顶住第二圆锥滚子轴承的外圈,实现轴向预紧,轴承盖与轴承连接座固定连接,轴承连接座与安装平台连接在一起;
所述蜗轮轴的中心位置沿轴向有螺纹通孔,梯形丝杠穿过蜗轮轴的螺纹通孔,通过螺纹啮合连接在一起形成螺旋传动,梯形丝杠穿出所述螺纹通孔的部分与升降杆固定连接在一起。
导套安装在安装平台下面且与安装平台固连,导套与升降杆形成滑动配合。
两个键固定在升降杆上的键槽内,且突出升降杆表面的部分位于导套的键槽内,限制升降杆的圆周运动。
第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承采用面对面方式安装。
所述两个键沿升降杆的中心轴线呈对称分布。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)本实用新型提升机构体积小,安装在风洞中,高度低,风洞堵塞度小,不影响流场的正常建立。
(2)本实用新型在蜗轮轴支撑上设计了一对高精度、大载荷的标准圆锥滚子轴承,采用面对面方式安装,方便安装与拆卸,能够承受作用在机构上的力和力矩。
(3)本实用新型结构简单,安装、拆卸方便,可以外接电机或者手轮驱动,使用灵活方便,有效减少了试验准备时间,提高了试验效率,降低了劳动强度。
(4)本实用新型采用梯形丝杠进行传动,设计的丝杠螺纹升角小于当量摩擦角,可以自锁。
附图说明:
图1 为本实用新型一种提升机构的结构示意图;
具体实施方式:
如图1所示,本实用新型提供了一种提升机构,包括:梯形丝杠1、蜗轮轴2、第一圆锥滚子轴承3、轴承连接座4、轴套5、安装平台6、轴承盖7、压紧环8、导套9、键10、升降杆11和第二圆锥滚子轴承12;
轴承连接座4和蜗轮轴2之间通过第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承12进行支撑,轴承连接座4、蜗轮轴2和两个圆锥滚子轴承连接在一起;轴套5套在蜗轮轴2上且位于两个圆锥滚子轴承之间,蜗轮轴2和轴套5配合以实现对第一圆锥滚子轴承3的轴向定位,压紧环8顶在第二圆锥滚子轴承12的内圈上,轴套5和压紧环8配合以实现对第二圆锥滚子轴承12的轴向定位,轴承盖7顶住第二圆锥滚子轴承12的外圈,实现轴向预紧,轴承盖7与轴承连接座4固定连接,轴承连接座4与安装平台6连接在一起;第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承12采用面对面方式安装。
所述蜗轮轴2的中心位置沿轴向有螺纹通孔,梯形丝杠1穿过蜗轮轴2的螺纹通孔,通过螺纹啮合连接在一起形成螺旋传动,梯形丝杠1穿出所述螺纹通孔的部分与升降杆11固定连接在一起,
导套9安装在安装平台6下面且与安装平台6固连,导套9与升降杆11形成滑动配合。两个键10固定在升降杆11上的键槽内,且突出升降杆11表面的部分位于导套9的键槽内,限制升降杆11的圆周运动。两个键10沿升降杆11的中心轴线呈对称分布。
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