[实用新型]基于拓扑优化的变速箱壳体结构

权利要求书

1.基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，包括分别设置于变速箱前壳体的差速器轴承座区域、离合器区域和输出轴轴承区域内的轴承座加强组件、离合器中间轴轴承座加强组件和输出轴轴承加强组件，轴承座加强组件、离合器中间轴轴承座加强组件和输出轴轴承加强组件均设置于前壳腔底面上，以及分别设置于变速箱后壳体的差速器输出轴区域和悬置区域内的输出轴加强组件和悬置加强组件，所述输出轴加强组件和悬置加强组件均设置于后壳腔底面上。

2.根据权利要求1所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述轴承座加强组件包括均布的四个凸台加强筋，以及位于所述前壳腔底面上的一个底面连接加强筋、一个底面侧辅助加强筋和两个底面补充加强筋，所述第一凸台加强筋和所述第二凸台加强筋均与前壳腔凸台和前壳腔底面连接，所述第三凸台加强筋与前壳腔凸台和中间悬置凸台连接，所述底面连接加强筋的两个相对侧面分别与中间悬置凸台和第一外围悬置凸台连接，所述底面侧辅助加强筋的两个相对侧面分别与中间悬置凸台和过渡悬置凸台连接，所述第四凸台加强筋设置于所述前壳腔凸台上且第四凸台加强筋的底面与两个底面补充加强筋的侧面连接，所述两个底面补充加强筋的另一侧面分别与过渡悬置凸台和第二外围悬置凸台连接。

3.根据权利要求2所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述第四凸台加强筋和两个底面补充加强筋的连接构成“人”字形结构。

4.根据权利要求2所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述轴承座加强组件还包括设置于前壳腔外部且与前壳腔底面连接的外圈环形筋，所述外圈环形筋的高度为14mm-55mm。

5.根据权利要求1所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述离合器中间轴轴承座加强组件包括四个中间轴轴承座加强筋、两个斜加强筋、两个多面块加强筋、四个侧向辅助加强筋和两个槽加强筋，所述第一中间轴轴承座加强筋设置于中间轴二轴承座与前壳腔侧壁的间隙之间且与中间轴二轴承座连接，剩余的三个中间轴轴承座加强筋均布于中间轴一轴承座与前壳腔侧壁的间隙之间且均与中间轴一轴承座连接，所述两个斜加强筋设置于倾斜平台上且均与前壳腔底面连接，所述两个多面块加强筋分别设置于多面凸块的两个相邻面与前壳腔侧壁的间隙之间且均与两个多面块加强筋连接，所述四个侧向辅助加强筋设置在与中间轴二轴承座和中间轴一轴承座相对的前壳腔侧壁上且均与前壳腔底面连接，所述两个槽加强筋设置于所述前壳腔的凹槽上。

6.根据权利要求1所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述输出轴轴承加强组件还包括设置于轴承座的内嵌腔中两个形成的“人”字形的内加强筋，所述两个内加强筋连接且连接点位于所述内嵌腔的内圆弧壁上，所述第一内加强筋和第二内加强筋的另一端面分别与所述内嵌腔的两个相邻侧壁连接。

7.根据权利要求1所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述输出轴加强组件包括十一个均布于输出轴腔体内壁的内壁加强筋，所述每个内壁加强筋的三个侧面均与输出轴腔体底面、输出轴腔体内壁和轴孔外壁连接，所述十一个内壁加强筋中的三个内壁加强筋设置于输出轴腔体内壁的内侧，其余的八个内壁加强筋通过一个串联加强筋依次连接，所述串联加强筋的两端均与输出轴腔体内壁连接，一个中间加强筋的一个侧面与第四内壁加强筋连接，所述中间加强筋的另一个相对侧面穿过第五内壁加强筋与输出轴腔体内壁连接。

8.根据权利要求1所述的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，所述悬置加强组件包括五个斜置加强筋、一个中分加强筋和三个加固加强筋，所述五个斜置加强筋的一端均与中心悬置凸台连接，所述五个斜置加强筋的另一端分别与对应的四个外缘悬置凸台和一个中心凸块连接，所述第一加固加强筋和第二加固加强筋将外缘悬置凸台和侧面悬置凸台串联连接，所述第二加固加强筋的末端连接到所对应的结构侧面，所述第三加固加强筋的两端分别与所述中心凸块和所对应的结构侧面连接。