[实用新型]用于中频电炉的可控硅水冷散热器有效
申请号: | 201320367756.0 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203325891U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 夏波涛 | 申请(专利权)人: | 杭州祥博电气有限公司 |
主分类号: | H01L23/473 | 分类号: | H01L23/473;H01L23/367 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 中频 电炉 可控硅 水冷 散热器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种水冷散热器,尤其涉及一种用于中频电炉的可控硅水冷散热器。
背景技术
现有技术中的可控硅散热器通常采用同一材料铜制,由于散热器自身导电,内部通水散热,循环水自身钙镁粒子多,这样,在使用过程中就容易产生电腐蚀,导致接口腐蚀损坏,如果不及时或为发现,容易产生喷水现象,造成设备生产事故,由于接口铜管和散热器本体是一体的,造成检修的不易,一般常规散热器使用寿命为2-3年,这样造成费用的增加。
中国专利201110420927.7 ,公开一种混合动力公交车的散热器总成,包括电机及控制器冷却散热器、发动机冷却散热器、增压中冷器和冷却风扇,其中,所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器同排连接;所述增压中冷器设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的外侧,发动机冷却散热器靠近增压中冷器的热端,电机及控制器冷却散热器靠近增压中冷器的冷端;所述冷却风扇设置在所述电机及控制器冷却散热器和发动机冷却散热器的内侧。此散热机构体积较大,同时散热效果不明显,散热时噪音较大。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,环保、双面导热、重量轻、耐腐蚀、抗压强度高、成本低的用于中频电炉的可控硅水冷散热器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种用于中频电炉的可控硅水冷散热器,包括散热器主体型腔,所述的散热器主体型腔的一端设有与之相连通的进水管,所述的散热器主体型腔的另一端设有与之上连通的出水管;所述的散热器主体型腔的内壁设有散热机构,所述的散热机构包括若干个凹坑,和/或若干个凸出结构。
若干个凹坑可以内凹碗状坑、内凹扇形坑或其它不规则的内凹形状。
若干个凸出结构可以是片状、柱状、突圈或其它不规则的内凹形状。
作为优选,所述的进水管与散热器主体型腔间、出水管与散热器主体型腔间分别通过螺纹固定连接,所述的进水管与出水管间的夹角为70度~150度,所述的进水管与出水管分别呈倾斜分布。
作为优选,所述的散热器主体型腔的尾部设有固定位,所述的固定位中设有二组固定孔。
散热机构的占空比为0.6-0.7,占空比指散热机构与型腔体积之比。
因此,本实用新型的用于中频电炉的可控硅水冷散热器,结构紧凑,防止发生电腐蚀,延长了散热器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1所示,一种用于中频电炉的可控硅水冷散热器,包括散热器主体型腔1,所述的散热器主体型腔1的一端设有与之相连通的进水管2,所述的散热器主体型腔1的另一端设有与之上连通的出水管3;所述的散热器主体型腔1的内壁设有散热机构4,所述的散热机构4包括若干个凹坑,和/或若干个凸出结构。所述的进水管2与散热器主体型腔1间、出水管3与散热器主体型腔1间分别通过螺纹固定连接,所述的进水管2与出水管3间的夹角为70度~150度,所述的进水管2与出水管3分别呈倾斜分布。所述的散热器主体型腔1的尾部设有固定位5,所述的固定位5中设有二组固定孔6。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州祥博电气有限公司,未经杭州祥博电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320367756.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种晶圆颗粒
- 下一篇:晶圆放置座及晶圆测试机台