[实用新型]用于轮圈的发光警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车用品，特别是一种用于轮圈的发光警示装置。

背景技术

骑手多在自行车上加装发光警示装置，以提高夜间骑行的安全性，其中一种发光警示装置是安装在轮圈上的，让自行车具有侧向警示的优点，以加强警示的效果，避免酿成交通事故。

然而，发光警示装置与轮圈之间的固定大都是透过束带进行捆绑；但是，自行车骑乘时，轮圈为转动状态，如果捆绑不良，那么容易使发光警示装置产生滑动移位的现象，甚至，经常性的碰撞会造成电路短路等情形，导致发光警示装置损坏。

有鉴于此，本实用新型发明人针对上述现有技术，潜心研究并配合学理运用，尽力解决上述问题，这也是本实用新型改良的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轮圈的发光警示装置，其利用卡勾勾固于其中一根辐条，凸肋和固定组件共同夹固另一根辐条，使发光警示装置稳固地固定于轮圈上，防止发光警示装置发生滑动位移或碰撞的情形。

为了达成上述目的，本实用新型提供了一种用于轮圈的发光警示装置，所述轮圈具有相邻配置的两根辐条，该警示装置包括：

壳体，设有透光区，该壳体一侧延伸有至少一个卡勾，另一侧延伸有凸肋，该凸肋设有导槽，该卡勾勾固于其中一根所述辐条；

发光模块，容置于该壳体内部并对应该透光区配置；

供电单元，容置于该壳体内部并和该发光模块电性连接；以及

固定组件，能够移动并穿固于该导槽，使得该固定组件可调整地固定于该凸肋上，该凸肋和该固定组件共同夹固另一根所述辐条。

本实用新型还具有以下功效：

第一、将卡勾勾固于其中一根辐条，凸肋和固定组件共同夹固另一根辐条，并通过固定组件能够移动于导槽，从而调整卡勾与固定组件的距离，使发光警示装置夹掣紧迫地固定在两根辐条上，以提高发光警示装置的组装稳定性。

第二、发光警示装置一侧利用壳体的卡勾固定于辐条，另一侧利用固定组件固定于辐条，以减少固定组件的数量，使单一固定组件即可达到组装和调整的功能，进而让发光警示装置具有组件简单和组装方便的优点。

第三、卡勾为L型块体，L型块体具有横向段和直向段，横向段和直向段之间形成卡线槽，并且直向段相对卡线槽延伸有突出部，突出部的顶面朝直向段的端部形成有倾斜面，使辐条可通过倾斜面导引而滑入卡线槽中，再被突出部所卡掣，避免辐条受震动或碰撞等情况而脱离卡线槽，以加强发光警示装置的组装稳定性。

第四、两根辐条呈V字状排列，因而导槽为弧形状通槽，可让卡勾与固定组件的距离，进一步配合两根辐条的间距，以方便发光警示装置固定在这两根辐条上。

第五、壳体包括下壳座和上壳盖，下壳座设有第一透光部，上壳盖设有第二透光部；发光警示装置进一步包括反射组件，反射组件具有第一反射面与第二反射面，第一反射面和第一透光部呈倾斜配置，第二反射面和第二透光部呈倾斜配置，使发光模块产生的光线通过反射组件从壳体的两面射出，使得发光警示装置具有双向发光的效果，从而达到节能省电的效果，并延长供电单元的使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型的警示装置的立体分解图；

图2是根据本实用新型的警示装置的剖面示意图；

图3是根据本实用新型的警示装置的使用状态示意图；

图4是根据本实用新型的警示装置的另一使用状态示意图。

附图标记说明

100：轮圈；101：辐条；10：警示装置；1：壳体；11：透光区；12：卡勾；121：L型块体；122：横向段；123：直向段；124：卡线槽；125：突出部；126：倾斜面；13：凸肋；131：导槽；132：环设块；14：下壳座；141：第一透光部；15：上壳盖；151：第二透光部；2：发光模块；21：电路板；22：发光二极管；3：供电单元；4：固定组件；41：螺杆；411：头部；42：螺帽；43：夹固板；431：穿孔；432：容线槽；44：垫片；5：反射组件；51：V字状长条板；511：角端；512：第一反射面；513：第二反射面。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，将配合附图说明如下，然而所附图示仅作为说明用途，并非用于局限本实用新型。

请参考图1到图4，本实用新型提供了一种用于轮圈的发光警示装置，轮圈100具有相邻配置的两根辐条101，所述警示装置10主要包括壳体1、发光模块2、供电单元3和固定组件4。