[实用新型]一种翻身辅助平板车

说明书

技术领域

    本实用新型属于运输工具技术领域，尤其是涉及一种在重物吊装过程中用于辅助重物翻身的平板车。

背景技术

在厂矿生产制造过程中，通常需要吊装一些大型重物，这些重物通常超高超长，如果进行安全稳定的吊装，一直是技术难点。以一台齐齐哈尔第二机床厂生产的T6920D型落地铣镗床为例，其主要由床身、油箱、液压系统、滑座、立柱、主轴箱、电气设备、电线拖链、回转工作台、平台等部件构成。其中立柱高9米，重22吨。在吊装立柱时，由于其长度长，自重大的特点，而且受到工作空间、场地及行车吊装高度的限制，一直是吊装的难点。目前在进行吊装时，采用的是定边旋转的方法将立柱竖起，即将绳索挂于立柱的一端，用行车吊钩拉动绳索使立柱绕截面的一边慢慢的竖起，该方法的缺点在于当旋转至某一角度时，重力产生的力矩方向与绳索拉力力矩方向相同，此时立柱会在重力的作用下冲击地面，这种冲击力会导致绳索崩断，枕木压断，甚至会导致行车电机的跳闸，而且该铣镗床底部工作导轨精度要求高，过大的冲击力会导致其底部产生永久变形，从而造成无法使用。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种平板车，能够在重物吊装过程中起到良好的辅助作用，避免重物在吊装过程中受到冲击。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种翻身辅助平板车，包括钢板平台，所述钢板平台上下两侧设置有车轮，所述车轮两两对称分布，钢板平台下焊接有加强筋，所述车轮的轮轴上端焊接在钢板平台上，轮轴的一头焊接在加强筋上。

作为本实用新型的一种改进方案，所述钢板平台左右两侧分别设置有吊装孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强筋为方钢。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

1.    能够在重物吊装过程中起到良好的辅助作用，帮助重物平稳翻动，保证吊装安全性和稳定性，避免吊装时因受到冲击导致重大损失。

2.    强度高、耐冲击，结构简单，便于装配和维修，适用于超长重物及精度要求高重物的吊装。

附图说明

图1为本实用新型提供的翻身辅助平板车结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图2的左视图；

图4为翻身辅助平板车使用状态示意图。

附图标记列表：

1-钢板平台，2-车轮，3-加强筋，4-轮轴, 5-吊装孔, 6-镗铣床床身。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1、图2、图3所示的翻身辅助平板车，包括钢板平台1，所述钢板平台1上下两侧设置有车轮2，所述车轮2两两对称分布，由于本平板车主要用于辅助重物吊装，车身将会承受沉重的分量，因此车轮2至少为图1所示的6个。钢板平台1下焊接有加强筋3，加强筋3的设置方向与车轮2轴线方向垂直，能够有效增加钢板平台的强度。所述加强筋3至少为三条，图1中给出了三条加强筋的一种示例，其中一条沿钢板平台1中心线设置，另外两条分别设置在靠近钢板平台上下两侧的位置。所述车轮2的轮轴4上端焊接在钢板平台1上，轮轴4的一头焊接在靠近车轮安装侧的加强筋上。这样车轮能够与钢板平台紧密连接，具有更好的强度和抗冲击能力。

作为本实用新型的一种改进方案，如图1所示，所述钢板平台1左右两侧分别设置有两个吊装孔5。吊装孔5便于行车吊起本平板车移动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述加强筋3为方钢。

以吊装落地铣镗床为例，平板车的钢板平台尺寸为2500mm×2000 mm×50 mm，钢板平台下设置有拉筋方钢（2500 mm×200 mm×50 mm），拉筋方钢作用增加上方钢板平台强度，防止钢板平台受重时变形过大，下装6个轮子（车轮直径￠240，车轴直径￠100），轮子可以选用旧的烧结台车轮组制作而成，节省原材料。

在吊装时首先利用平板车上的吊装孔通过行车将镗铣床床身6吊至场地中央，并在平板车上摆放橡皮垫，防止落地铣镗床工作导轨与平板车的接触磨损；由于行车的吊装高度有限，用两根吊装钢管，穿过镗铣床床身的孔洞，这样可以使绳索穿过铣镗床的内部挂于钢管上，从而降低吊装高度，这样还可以防止绳索直接套于铣镗床表面而磨损表面的油漆；