[实用新型]两轮车用液压移动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动轮，特别是一种两轮车用液压移动轮。

背景技术

两轮的电动车、摩托车普及率很高，为了安全，车辆常常要放于家中，因而必须在电梯、楼道、家中等窄小的空间里进行移动，由于两轮间的轮距较大，使得其转弯半径较大，从而使得两轮车转弯、调头都较为不易，特别是对于力量较小的女士，是很困难的。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的问题，提供一种两轮车用液压移动轮。

本实用新型采用的技术方案是：两轮车用液压移动轮，其特征是：大油缸、大活塞、液压移动轮挂式弹簧和顶杆组成举升液压缸，液压移动轮加压踏板、小油缸、活塞杆连同小活塞、单向阀组成脚踏液压泵；液压移动轮加压踏板上设置有加压板簧，液压移动轮加压踏底面与活塞杆连接，活塞杆下端连同小活塞设置在小油缸内，顶杆下端连接大活塞后设置在大油缸内；小油缸的下腔一侧连接有吸油管，另一侧通过U形管道与大油缸下腔连通，在吸油管和大油缸下腔处连接的U形管道上设置有单向阀二，大油缸下腔还连通有管道，在管道上安装有电动截止阀，吸油管和管道都深入到下方的油箱内，在油箱的底部安装有万向轮，上部安装有液压移动轮挂式弹簧，整个液压移动轮装置通过顶杆和液压移动轮挂式弹簧安装在机动车踏板的下方。

当液压移动轮加压踏板向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀打开，通过吸油管从油箱中吸油(单向阀二关闭)；用力压下踏板，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀关闭，而单向阀二打开，下腔的油液经管道输入举升油缸的下腔，迫使大活塞向上移动，顶起机动车踏板及其车身，再次对液压移动轮加压踏板时，单向阀二自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了机动车踏板及其车身不会自行下落，不断地往复踩踏液压移动轮加压踏板，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使机动车踏板及其车身逐渐地升起，打开电动截止阀，举升缸下腔的油液通过管道、电动截止阀流回油箱，机动车踏板及其车身就向下移动，并在液压移动轮挂式弹簧的作用下脱离地面并保证距离地面有一定的空间。

本实用新型的有益效果是：可以在两轮的电动车或摩托车的踏板下安装有2-4个液压移动轮，它们之间有可通过连接管组合为一体，液压移动轮的加压踏板安装在车辆的踏板上的左边与刹车踏板错开，液压移动轮的油路截止阀通过截止阀油管连接在车头便于操作处(如钥匙或仪表板傍)，实现对液压移动轮操作的控制，使用时，车辆熄火，用钥匙操作液压移动轮的电动截止阀开关，不断踩踏液压移动轮的加压踏板，让液压移动轮伸出直至将车辆的车身连带后轮(或前轮一起)顶离地面，实现液压移动轮与地面的有效接触即可，当车辆移动完毕，关闭液压移动轮截止阀，液压移动轮将泄压并在液压移动轮挂式弹簧的作用下收回，并保持一定的离地空间，保证车辆处于锁车或待行驶状态。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、脚踏液压泵，11、加压板簧，12、液压移动轮加压踏板，13、活塞杆，14、小油缸，15、小活塞，16、单向阀一，17、吸油管，2、U形管道，3、万向轮，4、油箱，5、电动截止阀，6、单向阀二，7、管道，8、举升液压缸，81、顶杆，82、大油缸，83、大活塞，9、机动车踏板，10、液压移动轮挂式弹簧。

具体实施方式

如图，两轮车用液压移动轮，其特征是：大油缸82、大活塞83、液压移动轮挂式弹簧10和顶杆81组成举升液压缸8，液压移动轮加压踏板12、小油缸14、活塞杆13连同小活塞15、单向阀一16组成脚踏液压1泵；液压移动轮加压踏板12上设置有加压板簧11，液压移动轮加压踏板12底面与活塞杆13连接，活塞杆13下端连同小活塞15设置在小油缸14内，顶杆81下端连接大活塞83后设置在大油缸82内；小油缸14的下腔一侧连接有吸油管17，另一侧通过U形管道2与大油缸14下腔连通，在吸油管17和大油缸82下腔处连接的U形管道2上设置有单向阀二6，大油缸82下腔还连通有管道7，在管道7上安装有电动截止阀5，吸油管17和管道7都深入到下方的油箱4内，在油箱4的底部安装有万向轮3，上部安装有液压移动轮挂式弹簧10，整个液压移动轮装置通过顶杆81和液压移动轮挂式弹簧10安装在机动车踏板8的下方。其有益效果是：可以在两轮的电动车或摩托车的踏板下安装有2-4个液压移动轮，它们之间有可通过连接管组合为一体，液压移动轮的加压踏板安装在车辆的踏板上的左边与刹车踏板错开，液压移动轮的油路截止阀通过截止阀油管连接在车头便于操作处(如钥匙或仪表板傍)，实现对液压移动轮操作的控制，使用时，车辆熄火，用钥匙操作液压移动轮的电动截止阀开关，不断踩踏液压移动轮的加压踏板，让液压移动轮伸出直至将车辆的车身连带后轮(或前轮一起)顶离地面，实现液压移动轮与地面的有效接触即可，当车辆移动完毕，关闭液压移动轮截止阀，液压移动轮将泄压并在液压移动轮挂式弹簧的作用下收回，并保持一定的离地空间，保证车辆处于锁车或待行驶状态。