[实用新型]拖式冲击压路机用冲击缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种拖式冲击压路机用冲击缓冲装置。

背景技术

拖式冲击压路机广泛应用于高速公路、机场、铁路、大坝、填海等大型工程的基础压实和补强压实中，具有其它传统压实机械难以达到的压实功能，但是在施工过程中还存在着以下缺点和不足：拖式冲击压路机工作时，冲击轮沿弧形轮廓曲线向前滚动，重心离地面的高度上下交替变化，冲击轮向上运动过程中，会给拖式冲击压路机车体很大的冲击力，易造成车体上构件的损坏，缩短车体及车体上构件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种拖式冲击压路机用冲击缓冲装置，其结构简单，设计新颖合理，能够起到牵引缓冲、保护车体及车体上构件的作用，并能增强压实效果，提高压实效率，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种拖式冲击压路机用冲击缓冲装置，其特征在于：包括缓冲油缸和通过第一油管与所述缓冲油缸相连通的蓄能器，所述缓冲油缸和蓄能器均安装在所述拖式冲击压路机的机架上，所述第一油管通过第二油管和设置在第二油管上的球阀与外部液压动力系统相连，所述缓冲油缸的活塞杆的端部与所述拖式冲击压路机上的摇杆铰接。

上述的拖式冲击压路机用冲击缓冲装置，其特征在于：所述拖式冲击压路机的机架上设置有用于安装所述缓冲油缸的缓冲油缸支座，所述缓冲油缸的底座通过第一销轴和第一开口销与所述缓冲油缸支座铰接。

上述的拖式冲击压路机用冲击缓冲装置，其特征在于：所述拖式冲击压路机的机架上设置有用于安装所述蓄能器的蓄能器固定座，所述蓄能器通过蓄能器固定夹固定安装在所述蓄能器固定座上，所述蓄能器固定夹通过螺栓与所述蓄能器固定座固定连接。

上述的拖式冲击压路机用冲击缓冲装置，其特征在于：所述缓冲油缸的活塞杆的端部通过第二销轴和第二开口销与所述拖式冲击压路机上的摇杆铰接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型能够在现有的拖式冲击压路机上安装，不改变现有拖式冲击压路机的结构，就能实现牵引缓冲，安装使用方便且实现成本低。

3、本实用新型能够起到牵引缓冲的作用，不会给拖式冲击压路机车体很大的冲击力，能够减少冲击造成的车体上构件的损坏，能够延长车体和车体上构件的使用寿命。

4、本实用新型加速了冲击轮对地面的冲击，增强了压实效果，提高了压实效率。

5、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，能够起到牵引缓冲、保护车体及车体上构件的作用，并能增强压实效果，提高压实效率，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

附图标记说明:

1—第一油管；          2—蓄能器固定夹；      3—蓄能器；

4—蓄能器固定座；      5—缓冲油缸支座；      6—第一销轴；

7—第一开口销；        8—缓冲油缸；          9—机架；

10—第二油管；         11—球阀；             12—外部液压动力系统；

13—摇杆；             14—第二销轴；         15—第二开口销。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括缓冲油缸8和通过第一油管1与所述缓冲油缸8相连通的蓄能器3，所述缓冲油缸8和蓄能器3均安装在所述拖式冲击压路机的机架9上，所述第一油管1通过第二油管10和设置在第二油管10上的球阀11与外部液压动力系统12相连，所述缓冲油缸8的活塞杆的端部与所述拖式冲击压路机上的摇杆13铰接。

本实施例中，所述拖式冲击压路机的机架9上设置有用于安装所述缓冲油缸8的缓冲油缸支座5，所述缓冲油缸8的底座通过第一销轴6和第一开口销7与所述缓冲油缸支座5铰接。

本实施例中，所述拖式冲击压路机的机架9上设置有用于安装所述蓄能器3的蓄能器固定座4，所述蓄能器3通过蓄能器固定夹2固定安装在所述蓄能器固定座4上，所述蓄能器固定夹2通过螺栓与所述蓄能器固定座4固定连接。