[实用新型]一种基于胎压监测的行车安全控制系统有效

专利信息
申请号: 201320364998.4 申请日: 2013-06-24
公开(公告)号: CN203391574U 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 麻超;陶玮婷;沈睿豪;陆磊 申请(专利权)人: 上海工程技术大学
主分类号: B60C23/00 分类号: B60C23/00;B60T7/12;B60K28/10
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 宣慧兰
地址: 201620 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 监测 行车 安全 控制系统
【权利要求书】:

1.一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,包括胎压监测模块、主控单元、显示报警模块、程控刹车模块和安全保护模块,车辆的每个轮胎内均设置一胎压监测模块,该胎压监测模块通过无线网络连接主控单元,所述的主控单元分别与显示报警模块、程控刹车模块和安全保护模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的胎压监测模块包括胎压传感器、胎温传感器、微控制器和射频收发器,所述的胎压传感器、胎温传感器和射频收发器分别与微控制器连接,射频发射器还通过射频网络连接主控单元。

3.根据权利要求2所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的胎压传感器和胎温传感器采用MPXY8300传感器,所述的微控制器采用ARM处理器。

4.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的显示报警模块包括显示单元和声光报警单元。

5.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的程控刹车模块包括刹车主缸、刹车总泵、刹车分泵、储油器、电动机以及第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀,所述的刹车总泵分别通过第一电磁阀、第二电磁阀与刹车主缸、刹车分泵连接,储油器和电动机均与刹车总泵连接,刹车分泵通过第三电磁阀连接储油器,车辆的主控单元分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和电动机连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的安全保护模块包括一个连接于节气门的开度传感器上的控制电路。

7.根据权利要求6所述的一种基于胎压监测的行车安全控制系统,其特征在于,所述的安全保护模块还包括求救单元,该求救单元连接车辆的导航仪。

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