[实用新型]电动变力换速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动变力换速箱，尤指一种通过该制动元件的设置，以变化该从动轮与第二主动轮间的啮合状态，并控制该传动轮转动与否，更进一步能适用安装于一自行车或机车，以管控该自行车或机车的作动。

背景技术

随着现代人经济状况充裕，对于休闲活动与健康生活渐为重视，其一方面是为了消除工作压力及疲累，另一方面则为了增强体魄，大多须养成固定运动的习惯，以一般运动项目而言，包含有羽毛球、游泳及登山等，近年来，配合各地方政府建设的游憩型自行车道，同时结合休闲、环保及观光的特质，使得单车运动蔚为风潮。

现有自行车依照使用需求，概可分为竞赛单车、淑女车、越野车或折叠车等，而为了便于骑乘时常会配置变速器，以根据相异地形或者是距离需求进行速度调整，然而，前述利用机械式变速器的方式，仍有可能造成银发族或年幼小孩的骑乘负担，再加上电动自行车逐渐普及，亦于自行车搭配电子式变速器，该电动自行车于前行时可达高速，令其脚踏板同样快速转动，若使用者突然反向踩踏该脚踏板，恐有翻覆意外发生的危险性。

有鉴于此，本实用新型的发明人特地针对电动变力换速箱加以研究及改良，期以一较佳实用新型改善上述问题，并在经过长期研发及不断测试后，始有本实用新型的问世。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动变力换速箱，能够简易管控自行车或机车作动。

为达致以上目的，本实用新型提供一种电动变力换速箱，其包含有：

一本体，其具有一容室，并组设一制动元件，其中，该容室内部装设一第一主动轮，该第一主动轮同轴设置一第二主动轮，该第二主动轮啮合一从动轮，该从动轮同轴设置一传动轮；以及

一马达单元，其设置一轴杆至该容室内部，该轴杆的端面设有齿部，并通过该齿部啮合于该第一主动轮；

该马达单元驱使该轴杆旋转，将由该齿部带动该第一主动轮，且该第二主动轮与该第一主动轮同步转动，并令该从动轮驱使该传动轮旋转，该制动元件令该从动轮轴向位移时，该从动轮将与该第二主动轮间呈非啮合状态。

所述的电动变力换速箱，其中，该第一主动轮与第二主动轮装设于一第一转轴，且该从动轮组设于一第二转轴，该第二转轴突伸出该本体并设置该传动轮。

所述的电动变力换速箱，其中，该第二转轴设置有一渐缩段，该渐缩段套设一第一弹性件。

所述的电动变力换速箱，其中，该制动元件包含有一控制件及一止挡件，该控制件径向连结该止挡件；该控制件驱使该止挡件旋动，使该止挡件推抵该从动轮，并令该从动轮轴向位移。

所述的电动变力换速箱，其中，该本体对应设置有一盖体，该盖体设有一穿孔，该盖体内壁面形成一凹槽。

所述的电动变力换速箱，其中，该制动元件包含有一控制件及一止挡件，该控制件径向连结该止挡件，该止挡件穿组于该盖体的穿孔，并于连结该控制件的反向成型一延伸件，该延伸件对应抵掣于该凹槽。

所述的电动变力换速箱，其中，该止挡件于对应该穿孔处设有一第二弹性件。

所述的电动变力换速箱，其中，该本体固设于一自行车，该自行车设有一传动元件及一组装于该传动元件的链条，且该传动轮链结于该链条。

所述的电动变力换速箱，其中，该本体固设于一机车，该机车设有一驱动元件，且该传动轮连接该驱动元件；该马达单元提供动力予该传动轮，并通过该驱动元件使该机车行进。

通过上述设置，与现有技术相较之下，本实用新型主要是通过该制动元件的设置，以变化该从动轮与第二主动轮间的啮合状态，并控制该传动轮转动与否，更进一步适用安装于该自行车或机车，具有简易管控该自行车或机车作动的优点及功效。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观示意图；

图2为本实用新型的盖体拆解示意图；

图3为本实用新型的前视示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图；

图5为于图1的A-A方向剖视暨作动状态示意图；

图6为本实用新型的从动轮与第二主动轮间呈啮合状态示意图；

图7为本实用新型的从动轮与第二主动轮间呈非啮合状态示意图。