[实用新型]气缸润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型属于气动自动化设备领域，具体涉及一种气缸润滑系统。

背景技术

现在的气缸由于频繁的动作，使气缸的气缸套和活塞头容易磨损，需要经常更换。尤其是一些大型的设备中气缸的使用非常平凡，导致气缸的保养成了一个难题。现有的解决办法就是及时更换，将更换的气缸单独做保养，这样气缸的保养非常不方便，而且成本高。尤其是一些特殊位置或者高空作业设备上的气缸更换更加困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够便于保养气缸的气缸润滑系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 气缸润滑系统，包括气缸以及与气缸连接的压缩空气输入装置，所述的压缩空气输入装置与气缸之间设有储油装置，储油装置包括储油部以及位于储油部上端的过滤部。 

采用上述技术方案，本实用新型中，气缸连接的压缩空气输入装置保证空气在通入储油装置时具有一定的压强，从而使空气和储油部内的润滑油相互碰撞，部分润滑油获得能量飞溅出，与滤网再次碰撞，使更多的液态润滑油雾化成微小的液滴扩散到空气中，并随着空气一起进入气缸内部。当气缸动作时，空气中的润滑油小液滴小液滴对整个气缸进行润滑，减小气缸的磨损量，延长气缸的使用寿命。通过上述的结构对气缸进行保养，此结构的特点不仅是能够对气缸进行保养，而且是气缸每次动作时，便会自动对气缸进行一次保养，使气缸每一次动作时的磨损量减至最低；还可以同时对多个气缸同时进行保养，只需要将压缩气体输入装置与需要保养的多个气缸连接，保证压缩气体可以同时进入各个缸体，便可以达到此目的。

进一步，压缩空气输入装置还连接空气过滤器，空气过滤器包括过滤部和吸水部。利用空气过滤器中的过滤部过滤空气中的微尘，吸水部除去空气中的水分子，避免水分子进入润滑装置中，稀释润滑油，同时锈蚀其内部。

进一步，所述的气缸为两个以上，且分别与压缩空气输入装置连接。这样经过过滤、除水、润滑后的空气便可以同时供给多个的气缸使用。这种结构便于在大型设备上使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型气缸润滑系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：气缸润滑系统，包括气缸以及与气缸连接的压缩空气输入装置，所述的压缩空气输入装置与气缸之间设有储油装置，储油装置包括储油部以及位于储油部上端的过滤部；所述的压缩空气输入装置还连接空气过滤器，空气过滤器包括过滤部和吸水部，气缸为两个以上，且分别与压缩空气输入装置连接。

在本实施例中，气缸连接的压缩空气输入装置保证空气在通入储油装置时具有一定的压强，从而使空气和储油部内的润滑油相互碰撞，部分润滑油获得能量飞溅出，与滤网再次碰撞，使更多的液态润滑油雾化成微小的液滴扩散到空气中，并随着空气一起进入气缸内部。当气缸动作时，空气中的润滑油小液滴对整个气缸进行润滑，减小气缸的磨损量，延长气缸的使用寿命。通过上述的结构对气缸进行集中保养，此结构的特点不仅可以同时对多个气缸进行集中保养，只需要将压缩气体输入装置与需要保养的多个气缸连接，保证压缩气体可以同时进入各个缸体，便可以达到此目的；而且是气缸每动作一次均可以对气缸进行一次保养，使气缸每一次动作时的磨损量减至最低；压缩空气输入装置还连接空气过滤器，空气过滤器包括过滤部和吸水部。利用空气过滤器中的过滤部过滤空气中的微尘，吸水部除去空气中的水分子，避免水分子进入润滑装置中，稀释润滑油，同时锈蚀其内部；气缸为两个以上，且分别与压缩空气输入装置连接。这样经过过滤、除水、润滑后的空气便可以同时供给多个的气缸使用。这种结构便于在大型设备上使用，因为大型设备上的气缸较多，利用此装置为气缸保养的效果好且效率高。 

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。