[实用新型]分体式汽车铝板踏板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种分体式汽车铝板踏板。

背景技术：

在通常设计中，因铝板材料连接困难，所以设计人员一般将零件设计成一个整体。零件设计成一个整体以后，存在以下两点缺陷：1、零件结构复杂，成形性困难，导致模具成本及加工成本偏高。2、设计成一个整体件后，导致材料利用率偏低。

发明内容：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种分体式汽车铝板踏板，加工制造简单、模具成本低，材料利用率高。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

分体式汽车铝板踏板，包括一组通过连接件顺次连接在一起的铝板条，每个所述的铝板条的宽度为30-50mm，厚度为5-20mm，相邻的所述的铝板条之间具有8-15mm的重叠区域。

所述的分体式汽车铝板踏板，每个所述的铝板条的重叠区域设置有铆钉孔，所述的铆钉孔里面安装铆钉。

所述的分体式汽车铝板踏板，所述的铝板条的重叠方向一致。

有益效果：

1.本实用新型采用分体式设计，便于节约模具成本，连接简单方便，并且本实用新型采用铝板条连接，相邻的铝板条之间具有重叠区域，踏板整体形成条纹状，便于防滑，不需要再进行防滑处理，节约了成本和制造工序。

2.本实用新型采用铆钉连接紧固，紧固效果好，同时凸起的铆钉进一步增强了防滑的效果。

3.本实用新型的铝板条的重叠方向一致，便于安装，防滑效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1—铝板条；2—重叠区域；3—铆钉。

具体实施方式：

实施例1：

如图1所示：本实用新型的分体式汽车铝板踏板，包括一组通过连接件顺次连接在一起的铝板条1，每个所述的铝板条的宽度为30-50mm，厚度为5-20mm，相邻的所述的铝板条之间具有8-15mm的重叠区域2。由于铝板条具有一定的厚度，相邻的铝板条形成重叠区域后以一定的倾角安装，便于防滑，同时重叠后连接在一起更加稳固，避免了在车辆使用过程中出现断裂等因素。

实施例2：

实施例1所述的分体式汽车铝板踏板，每个所述的铝板条的重叠区域设置有铆钉孔，所述的铆钉孔里面安装铆钉3。铆钉连接紧固效果好，同时凸起的铆钉进一步增强了防滑的效果。

实施例3：

实施例1或实施例2所述的分体式汽车铝板踏板，所述的铝板条的重叠方向一致。

本实用新型方案所公开的技术方案不仅限于上述技术特征所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。