[实用新型]一种辅助驾驶智能预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通领域，更具体的说是涉及一种辅助驾驶智能预警系统。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的100多年。步入21世纪，随着科学技术的不断发展和生活水平的提高，人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高，各种先进技术，被应用和研究，使得汽车工业又迎来了新的挑战和革命。2005年美国《汽车新闻》、《汽车工程》等杂志对未来汽车技术发展的十大趋势预测表明：下一个汽车销售高潮将从普及“智能化汽车”开始。汽车的智能化是大势所趋。行车安全是至关重要的大事，且驾驶人员的疲劳驾驶将会给行车安全带来严重威胁。

实用新型内容

本实用新型提供一种辅助驾驶智能预警系统，其能对驾驶人员的状况和车辆的车速以及与该车前一辆车的间距进行监测，当出现情况时，并告警，便于驾驶人员及时采取相应措施。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种辅助驾驶智能预警系统，它包括微控制器、速度监测装置、距离监测装置、头像采集器和显示装置，所述的速度件检测装置、距离监测装置、头像采集器和显示装置均连接在微控制器上，所述的微控制器上连接有控制接口，所述的微控制器上还连接有人体感应器，所述的微控制器上还连接有告警装置。

更进一步的技术方案是:

作为优选，所述的微控制器上还连接有数据接口。

进一步的，所述的数据接口的类型为USB。

作为优选，所述的速度监测装置为速度传感器。

作为优选，所述的距离监测装置为距离传感器。

作为优选，所述的头像采集器为摄像头。

进一步的，所述的摄像头为数字式摄像头。

作为优选，所述的告警装置为蜂鸣器或者喇叭。

作为优选，所述的微控制器为MSP430。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的距离监测装置和速度监测装置分别对车辆的行驶状况进行监测，避免车辆之间间距过小和超速的情况。

2、本实用新型的头像采集装置对驾驶人员的面部表情坚信监测，微控制器对头部信息进行处理判断，即对驾驶人员的状况进行监测，避免驾驶人员疲劳驾驶，确保行车安全。

3、本实用新型的微控制器在人体感应器的信号触发下才开始工作，使其长期处于休眠状态，达到节能的目的。

4、本实用新型的结构简单，便于实现。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

[实施例]

如图1所示的一种辅助驾驶智能预警系统，它包括微控制器、速度监测装置、距离监测装置、头像采集器和显示装置，所述的速度件检测装置、距离监测装置、头像采集器和显示装置均连接在微控制器上，所述的微控制器上连接有控制接口，所述的微控制器上还连接有人体感应器，所述的微控制器上还连接有告警装置。在本实用新型中，微控制器作为整个系统的主控，速度监测装置用于监测车轮的转动的速度；距离监测装置应该安装在车辆的前方，以对车辆与前方最近的车辆之间的距离进行监测；头像采集装置固定于驾驶座位的前方，对驾驶人员的面部信息进行采集，并发送给微控制器进行处理判断人是否处于疲劳驾驶状态；显示装置用于对速度监测装置、距离监测装置监测到数据以及人的疲劳状况进行显示，当速度过快、距离较近或者人处于疲劳状态时，微控制器控制告警装置告警，对驾驶人员进行提醒；控制接口连接在汽车的各个控制按钮上，若告警后驾驶人员没有采取任何措施，则微控制器控制控制接口对控制按钮进行操作，将车速减慢，确保行车安全。人体感应器同样防雨驾驶座位的前方，当驾驶座位没人时，整个系统处于休眠状态，当人体感应器感应到驾驶座位有人时，则发送一个信号给微控制器，使其开始工作。

为了便于该系统与外界装置的连接，所述的微控制器上还连接有数据接口。

所述的数据接口的类型为USB。

所述的速度监测装置为速度传感器。

所述的距离监测装置为距离传感器。

所述的头像采集器为摄像头。

为了使摄像头采集的头像信息便于微控制器处理，所述的摄像头为数字式摄像头。

所述的告警装置为蜂鸣器或者喇叭。通过控制蜂鸣器或者喇叭发出声响，达到告警的目的。

所述的微控制器为MSP430。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。