[实用新型]一种车用高压线束密封性在线测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车高压电气系统领域，具体涉及一种车用高压线束密封性在线测试系统。 

背景技术

新能源纯电动汽车的高压系统电压最高可达500多伏。由于布局和空间的限制，高压线缆一般布置在车体外，且其工作的环境恶劣，所以对高压线缆的气密性有很高的要求。新能源汽车的安全性是影响行业发展的一个重要因素，在其出厂前，需要对关键部件进行包括密封性能测试在内的多种测试。 

目前，对纯电动车的高压线缆进行密封性能测试主要通过水测型测试机实现。但是，该测试机的效率低，测试结果误差大，且不能实现在线快速检测。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车用高压线束密封在线测试系统，本实用新型的检测效率高，不仅能够快速精确地测试高压电缆的密封性能，还可以检测出高压线束固定块、连接块与线束连接处的密封性能以及线束本身的密封性。 

为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的技术方案如下： 

一种车用高压线束密封在线测试系统，包括快速检测夹具和气密性检漏仪；其中，所述快速检测夹具包括底座、直线导轨、气密座、气密支撑座和肘夹，其中，所述直线导轨、气密支撑座和肘夹安置在所述底座上；所述直线导轨的两端分别设有所述气密支撑座和所述肘夹；所述直线导轨 上安置有所述气密座，且所述气密座与所述肘夹连接；所述气密座上设有气管快速接头，所述气密座通过气管快速接头与所述气密性检漏仪连接。 

进一步地，所述气密座为中空结构，且所述气密座在与气密支撑座相对的一端上设有连接口。 

进一步地，所述气密座在与肘夹相对的一端上设有快夹锁块，所述气密座通过所述快夹锁块与肘夹连接。 

进一步地，所述气密支撑座上设有用来固定高压线束的固定口。 

进一步地，所述固定口为用来放置待测高压线束的凹槽。 

进一步地，还包括堵头，所述堵头用于套在待测高压线束的连接块上。 

进一步地，所述堵头的个数为一个或多个。 

进一步地，所述气密座的下端设有滑槽，所述气密座可通过所述滑槽沿着直线导轨移动。 

本实用新型的有益效果是： 

（1）本实用新型提供了一种车用高压线束密封在线测试系统，该测试系统以气压变化为依据，其不仅能够快速准确地测试高压电缆的密封性能，还可以测试出高压线束固定块、连接块与高压线束连接处的密封性以及线束本身的密封性能。 

（2）本实用新型能够有效地检测高压线束的泄露率，提高不良产品的检出率，并且大大减少了测试时间，完全满足在线测试的要求。 

附图说明

图1为本实用新型提供的快速检测夹具的前视结构示意图； 

图2为本实用新型提供的快速检测夹具的侧视结构示意图； 

图3为本实用新型提供的堵头的结构示意图； 

图4为待测试的三相高压线束的结构示意图； 

图5为本实用新型的一实施例示意图； 

图6为本实用新型的又一实施例示意图。 

其中，1底座、2直线导轨、3气密座、31连接口、32滑槽、33气管快速接头、34快夹锁块、4气密支承座、41固定口、5肘夹、6堵头、7第一固定块、8第一连接块、9密封圈、10第二连接块、11第二固定块。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实施例提供了一种车用高压线束密封在线测试系统，其主要包括快速检测夹具和气密性检漏仪。 

如图1和图2所示，快速检测夹具包括底座1、直线导轨2、气密座3、气密支撑座4和肘夹5；其中，直线导轨2、气密支撑座4和肘夹5安置在底座1上；直线导轨2的两端分别设有气密支撑座4和肘夹5；直线导轨2上安置有气密座3，且气密座3与肘夹5连接；气密座3上设有气管快速接头33，气密座3通过气管快速接头33与气密性检漏仪连接。 

气密座3为中空结构，且气密座3在与气密支撑座4相对的一端上设有连接口31，在测试时，连接口31用来套在待测高压线束的第一连接块8（如图4所示）之上起到固定高压线束的作用；气密座3的下端设有滑槽32，所述气密座3通可过滑槽32沿着直线导轨2移动。气密座3在与肘夹5相对的一端上设有快夹锁块34，气密座3通过快夹锁块34与肘夹5连接，肘夹5带动气密座在直线导轨2上移动。