[实用新型]雪地轮胎有效
申请号: | 201320361966.9 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN203418935U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 杨银明 | 申请(专利权)人: | 建大橡胶(中国)有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 魏亮芳 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雪地 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,尤其涉及一种雪地轮胎。
背景技术
汽车在行驶时主要考虑到的是安全性,而安全性其中就包括轮胎的安全性,特别是轮胎在雪地路面上的安全性。轮胎由轮胎主体和胎面组成,胎面包括胎冠、胎肩和胎侧,胎冠是与路面接触,保护轮胎主体的部分;胎肩连接胎冠与胎侧;胎侧是与轮胎主体接触并将轮胎固定于轮胎主体上的部分。轮胎的主要功能有传递驱动力、改变行驶方向、缓冲振动和承载重量等,而轮胎的安全性能在很大程度上取决于其抓地能力和稳定性。
目前,市场上大多轮胎主要是为了满足汽车对轮胎提出的最基本要求,即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求,但是,大多没有考虑到轮胎在雪地路面条件下的要求。随着我国经济建设的发展和人们生活水平的提高,消费者越来越注重汽车轮胎与路况的使用。
因此,亟需一种在雪地路面可以安全行使的轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种雪地轮胎。
实现本实用新型目的的技术方案是:雪地轮胎,包括轮胎本体和胎面,所述胎面包括胎冠、胎肩和胎侧,所述胎冠设置于所述轮胎本体上并与地面相接触,所述胎肩连接所述胎冠和所述胎侧,所述胎冠由若干个沿所述轮胎本体圆周方向排列的纵向槽和若干个沿所述轮胎本体宽度方向排列的横向槽相交叉形成多排花纹块序列,所述多排花纹块序列包括多边形花纹块序列、平行四边形花纹块序列中的至少一种,所述多排花纹块序列的每个花纹块上设有细纹沟槽。
进一步的,所述多边形花纹块序列为N边形花纹块序列,所述N≥5。
进一步的,所述平行四边形花纹块序列为矩形花纹块序列、菱形花纹块序列中的至少一种。
进一步的,所述矩形花纹块序列的每个矩形花纹块的长度为20~25mm,宽度为22~28mm。
进一步的,所述菱形花纹块序列的每个菱形花纹块序列的长度为25~30mm,宽度为28~31mm。
进一步的,所述纵向槽的槽宽为5~10mm,槽深为8~10mm;所述横向槽的槽深大于所述纵向槽的槽深,其槽深为9~11mm。
进一步的,所述横向槽与水平面形成夹角不一,其夹角取值范围为0~80°。
进一步的,所述细纹沟槽的槽底呈波浪形,所述细纹沟槽的槽宽为0.5~1.0mm,槽深为3~8mm。
进一步的,所述胎肩与所述胎冠相邻端设置有胎肩花纹块序列,所述胎肩花纹块序列与胎冠上相邻花纹块序列相匹配的,所述胎肩与所述胎侧相邻端设置有雪花形沟槽。
本实用新型具有积极的效果:胎冠上设置有多排花纹块序列,多排花纹块序列为多边形花纹块序列和平行四边形花纹块序列的组合设计,平行四边形花纹块使轮胎在雪地路面行驶时更容易嵌入,从而增加在雪地路面中的牵引能力,从而发挥强大的驱动力,实现在雪地路面的安全行驶。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的展开示意图。
其中:1、五边形花纹块序列,2、纵向槽,3、横向槽,4、方形花纹块序列,5、菱形花纹块序列,6、平行四边形花纹块序列,7、胎肩花纹块序列,8、胎肩,9、雪花形沟槽,10、胎冠,11、胎侧。
具体实施方式
实施例1
如图1至图2所示,作为优选实施例,本实施例提供一种雪地轮胎,包括轮胎本体和胎面,胎面包括胎冠10、胎肩8和胎侧11,胎冠10设置于轮胎本体上并与地面相接触,胎肩8连接胎冠10和胎侧11,胎冠10由四个沿轮胎本体圆周方向排列的纵向槽2和若干个沿轮胎本体宽度方向排列的横向槽3相交叉形成四排花纹块序列,花纹块序列的每个花纹块上设有细纹沟槽。
本实施例提供的四排花纹块序列依次为五边形花纹块序列1、方形花纹块序列4、菱形花纹块序列5和平行四边形花纹块序列6;其中,方形花纹块序列4的方形花纹块长度为22mm,宽度为22 mm,菱形花纹块序列5的菱形花纹块长度为25 mm,宽度为28 mm,平行四边形花纹块序列6的平行四边形花纹块长度为22 mm,宽度为22 mm。四排花纹块序列的花纹块不对称设计,增加轮胎的转弯性能,其中,方形花纹块,可以使其在雪地路面行驶时更容易嵌入,从而增加在雪地中的牵引能力,从而发挥强大的驱动力。
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