[实用新型]一种新型减压凸轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机减压装置，特别是一种新型减压凸轮结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，是一种普遍的动能装置，在各行各业中被广泛运用，老式的发动机上的凸轮没有减压机构，在手拉启动时容易反弹，造成手启动拉力过大、启动器寿命降低，增加维修成本，降低经济效益。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、手启动不易反弹、拉力小的新型减压凸轮结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:

一种新型减压凸轮结构，包括齿轮、凸轮轴、飞锤、减压棒，所述的凸轮轴穿过齿轮的正中心与其连接，飞锤两端分别通过第一平头铆钉和第二平头铆钉固定在齿轮上，飞锤上端设有滑槽，第一平头铆钉穿过滑槽与齿轮连接，凸轮轴上设有减压棒，减压棒上套有开口挡圈。

作为优选，所述的飞锤与第二平头铆钉之间安装凸轮轴弹簧。

本实用新型的飞锤通过平头铆钉固定在齿轮上，飞锤一端设有滑槽，能很好的限制飞锤的轴向转动角度，凸轮轴上设有减压棒，能减小发动机启动时的气缸压力，从而使发动机容易启动，此结构设计新颖、简单实用，延长使用寿命，降低维修成本，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本图1的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种新型减压凸轮结构，包括齿轮1、凸轮轴2、飞锤5、减压棒9，所述的凸轮轴2穿过齿轮1的正中心与其连接，飞锤5两端分别通过第一平头铆钉3和第二平头铆钉7固定在齿轮1上，飞锤5上端设有滑槽4，第一平头铆钉3穿过滑槽4与齿轮1连接，凸轮轴2上设有减压棒9，减压棒9上套有开口挡圈8。所述的飞锤5与第二平头铆钉7之间安装凸轮轴弹簧6。飞锤5通过第一平头铆钉3和第二平头铆钉7固定在齿轮1上，第一平头铆钉3使其只能轴向转动，第二平头铆钉7能很好的限制飞锤5的轴向转动角度，第二平头铆钉7与飞锤5之间设有凸轮轴弹簧6，它的作用是发动机启动时，飞锤5能在凸轮轴2要求的转速达到时完全打开；在发动机将停止时，是飞锤5能及时的回位；在满足使用要求的情况下，开口挡圈8和飞锤5有效的限制了减压棒9的位移；减压棒9能减小发动机启动时的气缸压力，从而使发动机容易启动，本实用新型设计新颖，结构简单实用，发动机容易启动，延长使用寿命，降低维修成本，提高经济效益。