[实用新型]一种带超速档的变速箱换向装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种带超速档的变速箱换向装置。

【背景技术】

请参阅图1所示，为现有带超速档的变速箱的档位示意图；现有变速箱的档位布置不够合理，造成司机换档不平顺，易造成误操作，造成同步器早期磨损。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种带超速档的变速箱换向装置，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带超速档的变速箱换向装置，包括第一拨叉、第一拨叉轴、摆动拨头、支撑销、换向导块和第二拨叉轴；第一拨叉轴和第二拨叉轴平行设置，换向导块固定在第二拨叉轴上；第一拨叉上固定设有空套在第一拨叉轴上的拨块；换向导块和拨块顶部均设有一对凸起；摆动拨头通过支承销和螺母与变速箱上盖铰接；摆动拨头的两端的拨头分别设置于换向导块和拨块顶部的一对凸起之间。

本实用新型进一步的改进在于：拨块与第一拨叉轴相配合的滑动拨叉孔内设有滑移衬套。

本实用新型进一步的改进在于：挂档时，第二拨叉轴的运动方向与第一拨叉的运动方向相反。

本实用新型进一步的改进在于：所述拨块和第一拨叉为一体式结构。

本实用新型进一步的改进在于：所述第一拨叉轴上还固定安装有第二拨叉。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1）、解决了带超速档的变速箱档位排列不平顺的问题，使司机驾驶换档更方便，同时避免了误操作，延长了同步器的使用寿命。

2）、采用在拨叉内镶嵌耐磨滑移衬套方案，解决了带换向装置的超速档变速器换档力大问题，避免了拨叉卡死无法换档，减少了车辆抛锚的次数，降低了维修成本，增加了出勤率。

【附图说明】

图1为现有带超速档的变速箱档位布置示意图；

图2为采用本实用新型换向装置后的变速箱档位布置示意图；

图3为本实用新型换向装置的结构示意图；

图4为未设置滑移衬套的拨块剖视图；

图5为设置滑移衬套的拨块剖视图。

【具体实施方式】

请参阅图1至图5所示，本实用新型一种带超速档的变速箱换向装置，包括五六档拨叉1、一二档拨叉轴2、摆动拨头3、支撑销4、五六档换向导块5和五六档拨叉轴6。一二档拨叉轴2和五六档拨叉轴6平行设置，五六档换向导块5固定在五六档拨叉轴6上；五六档拨叉1上设有空套在一二档拨叉轴2上的拨块11。五六档换向导块5和拨块11顶部均设有一对凸起；摆动拨头3通过支承销4和螺母与变速箱上盖铰接，可旋转摆动；摆动拨头3的两端的拨头分别设置于五六档换向导块5和拨块11顶部的一对凸起之间。

五六档拨叉轴6向前拨动时，带动五六档换向导块5向前运动，五六档换向导块5推动摆动拨头3以支承销4为中心旋转，进而换向后推动五六档拨叉1向后移动(五六档拨叉1在一二档拨叉轴2上空套着可滑动)，从而实现换向。增加换向装置后档位示意见图2所示。

请参阅图4所示，增加换向装置后换档平顺了，但是拨块中未增加滑移衬套，造成了换档力增大的问题。请参阅图5所示，在拨块的滑动拨叉孔内增加滑移衬套12，减少因增加换向装置后所造成的换档重问题。