[实用新型]一种内置熄火式汽车防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗报警器，尤其是一种内置熄火式汽车防盗报警器。

背景技术

如图1所示，现有的汽车防盗器包括主机和30A熄火断电器，主机通过30A熄火断电器与汽车发动机电路串接。其中，30A熄火断电器安装在断电座上，30A熄火断电器要需求接4根连接线，分别为ACC，VCC，熄火线一进一出。主机包括5v稳压电路、CPU控制电路、阵列驱动电路以及报警信号输入端，报警信号输入端包括ACC触发装置、边门触发装置以及振动触发装置。

工作原理如下：ACC触发输入装置、边门触发输入装置以及振动触发输入装置中的任何一个或对个被触发时，CPU控制电路接收ACC触发输入信号、边门触发输入信号或振动触发输入信号的中的一个或多个，CPU控制电路处理后的触发信号依次通过阵列驱动电路、30A熄火断电器以及汽车发动机电路。

现有的汽车防盗器主机外挂30A熄火断电器，并配置熄火断电插座，安装师傅接断电熄火装置时，均采用先剪断发动机电源线，再串接上熄火继电器断电插座连接线，同时要连接汽车电瓶电源线，ACC线共4条线路，并且安装麻烦。

易产生安装过程中，接线方式不牢靠产生隐患问题，另一缺陷外置继电器无固定定位，悬挂车内，汽车行驶过程中容易振动，导致脱落，同时，引起汽车行驶过程中汽车电路断电熄火，严重会引起汽车安全事故。

实用新型内容

本实用新型设计了一种内置熄火式汽车防盗报警器，其解决的技术问题是现有外置式熄火断电器的防盗器存在连线安装复杂、稳定性差以及容易导致交通事故的发生。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种内置熄火式汽车防盗报警器，包括主机，主机存在信号输入端和信号输出端，信号输出端采集各种触发信号，信号输出端与汽车发动机电路串接，还包括一熄火继电器，熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，熄火继电器的输出端与汽车发动机电路连接。

进一步，所述主机还包括稳压电路、CPU控制电路以及阵列驱动电路，主机输入端采集的触发信号依次经过CPU控制电路、阵列驱动电路以及熄火继电器进行处理。

进一步，主机的信号输入端分别与ACC触发装置、边门触发装置以及振动触发装置连接。

进一步，ACC触发装置、边门触发装置以及振动触发装置与主机共用一稳压电路。

该内置熄火式汽车防盗报警器与现有汽车防盗器相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于将熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，使得主机信号输出端与汽车发动机电路直接串接，因而安装非常简洁方便。

(2)本实用新型由于将熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，熄火继电器无需悬挂车内，保证了汽车行驶过程中汽车电路不会断电熄火，确保了行车安全。

附图说明

图1：现有汽车防盗器的结构示意图；

图2：本实用新型内置熄火式汽车防盗报警器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图2，对本实用新型做进一步说明：

一种内置熄火式汽车防盗报警器，包括主机，主机存在信号输入端和信号输出端，信号输出端采集各种触发信号，主机的信号输入端分别与ACC触发装置、边门触发装置以及振动触发装置连接。

信号输出端与汽车发动机电路串接，还包括一熄火继电器，熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，熄火继电器的输出端与汽车发动机电路连接。熄火继电器为40A熄火继电器。主机还包括稳压电路、CPU控制电路以及阵列驱动电路，主机输入端采集的触发信号依次经过CPU控制电路、阵列驱动电路以及熄火继电器进行处理。ACC触发装置、边门触发装置以及振动触发装置与主机共用一稳压电路。稳压电路为5V稳压电路。

该内置熄火式汽车防盗报警器与现有汽车防盗器相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于将熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，使得主机信号输出端与汽车发动机电路直接串接，因而安装非常简洁方便。

(2)本实用新型由于将熄火继电器、熄火继电器ACC线以及熄火继电器VCC线直接集成到主机的PCB板上，熄火继电器无需悬挂车内，保证了汽车行驶过程中汽车电路不会断电熄火，确保了行车安全。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。