[实用新型]一种双向驾驶的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车

说明书

技术领域

本实用新型一种双向驾驶的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车，属于煤矿无轨胶轮车技术领域。

背景技术

目前国内市场采用的煤矿用铰接车大多数都采用单向驾驶，或者分离式的双向驾驶方式，在煤矿井下巷道空间有限、视野与灯光不佳的客观条件下，单向驾驶的机车在反向驾驶时，驾驶员视野更差且操纵困难，容易发生事故。而分离式双向驾驶机车又制约了机车的自动举升卸货功能，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种四轮驱动、转弯半径小、可双向驾驶的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种双向驾驶的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车，包括无轨胶轮车，所述无轨胶轮车还包括前机架和后机架，前机架和后机架之间通过铰接传动轴总成连接，所述前机架上设置有驾驶操纵系统，所述后机架上设置有转盘，所述转盘上设置有货箱；

所述驾驶操纵系统的结构为：包括驾驶室和控制台，控制台设置在驾驶室内，控制台的两侧分别设置有前进驾驶座椅和后退驾驶座椅，所述前进驾驶座椅和后退驾驶座椅为驾驶员双向驾驶提供座位。

所述无轨胶轮车为四轮驱动。

所述四轮驱动动力为液力传动。

所述转盘为双自由度铰接盘。

所述无轨胶轮车用动力为柴油机，所述柴油机为防爆柴油机。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型将前机架和后机架通过铰接传动轴总成连接，使无轨胶轮车转弯半径小，且采用全轮驱动可适应巷道内复杂的地形，并采用了一体式驾驶室的双向驾驶结构，即前后驾驶共用一个控制台，使得驾驶员在驾驶室内能够根据具体情况自由转换，既解决了驾驶员的舒适性问题，同时也避免了因为驾驶盲点而造成的突发事故，另外也不影响无轨胶轮车的自卸功能，而且最大限度的简化了双向驾驶车的结构，降低了整车制造成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1为前机架、2为后机架、3为铰接传动轴总成、4为驾驶操纵系统、5为转盘、6为货箱、7为驾驶室、8为控制台、9为前进驾驶座椅。10为后退驾驶座椅。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种双向驾驶的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车，包括无轨胶轮车，所述无轨胶轮车还包括前机架1和后机架2，前机架1和后机架2之间通过铰接传动轴总成3连接，所述前机架1上设置有驾驶操纵系统4，所述后机架2上设置有转盘5，所述转盘5上设置有货箱6；

所述驾驶操纵系统4的结构为：包括驾驶室7和控制台8，控制台8设置在驾驶室7内，控制台8的两侧分别设置有前进驾驶座椅9和后退驾驶座椅10，所述前进驾驶座椅9和后退驾驶座椅10为驾驶员双向驾驶提供座位。

所述无轨胶轮车为四轮驱动。

所述四轮驱动动力为液力传动。

所述转盘5为双自由度铰接盘。

所述无轨胶轮车用动力为柴油机，所述柴油机为防爆柴油机。

本实用新型中无轨胶轮车及双自由度铰接盘为现有技术。

本实用新型在驾驶室7中总共布置了两套座椅，后退驾驶座椅10和前进驾驶座椅9，仪表盘、方向盘及换挡装置和显示器构成的控制台8为共用装置；当无轨胶轮车正向驾驶时，驾驶员坐在前进驾驶座椅9上操作；当需要反向驾驶时，驾驶员坐在后退驾驶座椅10上操作。如此驾驶员便可在驾驶室7内灵活变动，选择最舒适的驾驶姿势，既降低了驾驶员的疲劳强度，又可以降低驾驶失误造成的事故率。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。