[实用新型]排气制动蝶阀有效
| 申请号: | 201320358694.7 | 申请日: | 2013-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN203335247U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
| 发明(设计)人: | 张翼;李菁铭;谢刚;谈安令 | 申请(专利权)人: | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号: | F02D9/06 | 分类号: | F02D9/06 |
| 代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪 |
| 地址: | 401122 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气 制动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种重卡排气制动装置,尤其涉及一种排气制动蝶阀。
背景技术
重型卡车上一般都设置有辅助制动的排气制动蝶阀,排气制动蝶阀的进气口通过排气管与增压器的出气口连通;现有技术中,排气制动蝶阀和排气管为两个独立的部件,需要单独装配,装配效率较低,且二者之间的气密性易受装配质量影响。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种排气制动蝶阀,包括排气管和阀体,排气管一端与增压器的出气口连通,排气管另一端与阀体上的进气口连通,其改进在于:所述排气管和阀体为整体结构。
本实用新型的有益技术效果是:使排气制动蝶阀和排气管形成整体结构,便于安装,增强排气制动蝶阀和排气管之间的气密性。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种排气制动蝶阀,包括排气管1和阀体2,排气管1一端与增压器的出气口连通,排气管1另一端与阀体2上的进气口连通,其改进在于:所述排气管1和阀体2为整体结构。
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