[实用新型]一种汽车刹车踏板防卡保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的领域，尤其是一种汽车刹车踏板防卡保护装置。

背景技术

在汽车领域中，汽车刹车是关系着生命最主要的部件，刹车的好坏，都直接影响汽车的安全。目前现在的汽车刹车踏板如果下面有异物进去就会踩不下去，导致出危险，还有人设计让异物进不去的带挡板的踏板，底盘下要挖个空腔好在踩刹车时让挡板一起踩下去，实际上这种带挡板的踏板的挡板本身就是异物，如果空腔被堵了出故障了危险几率会更高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种汽车刹车踏板防卡保护装置，其设计结构合理、能够有效地解决因踏板下有异物而导致踏板踏不下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车踏板防卡保护装置，包括主踏板、与主踏板相连接的主连杆和位于主踏板正下方的副踏板以及与副踏板相连接的副连杆，所述的副踏板或主踏板或主连杆或副连杆上安装有感应开关，感应开关连接控制汽车刹车油泵，主踏板和副踏板之间连接有弹簧，且主踏板和副踏板之间具有间距。

所述的感应开关安装在副踏板的上表面或安装在主踏板的下表面。

所述的感应开关安装在副连杆的前表面上或安装在主连杆的后表面上。

所述的主连杆的端部与副连杆的端部相铰接。

所述的主连杆的端部与副连杆的端部分别连接在汽车的刹车部位上。

本实用新型的有益效果是：所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，采用此种设计的保护装置，能够在踏板下面有异物时，同样可以起到有效地刹车作用，避免了因无法踏下而导致的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置的第一实施例结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置的第二实施例结构示意图；

图3是本实用新型所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置的第三实施例结构示意图；

图4是本实用新型所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置的第四实施例结构示意图；

图5是本实用新型所述的一种汽车刹车踏板防卡保护装置的住连杆与副连杆之间连接的结构示意图。

附图中标记分述如下：1、主踏板，2、主连杆，3、副踏板，4、副连杆，5、感应开关，6、弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1：

如图1所示的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，包括主踏板1、与主踏板1相连接的主连杆2和位于主踏板1正下方的副踏板3以及与副踏板3相连接的副连杆4，副踏板3上表面安装有感应开关5，感应开关5连接控制汽车刹车油泵，主踏板1和副踏板3之间连接有弹簧6，且主踏板1和副踏板3之间具有间距。

实施例2：

如图2所示的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，包括主踏板1、与主踏板1相连接的主连杆2和位于主踏板1正下方的副踏板3以及与副踏板3相连接的副连杆4，主踏板1下表面安装有感应开关5，感应开关5连接控制汽车刹车油泵，主踏板1和副踏板3之间连接有弹簧6，且主踏板1和副踏板3之间具有间距。

实施例3：

如图3所示的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，包括主踏板1、与主踏板1相连接的主连杆2和位于主踏板1正下方的副踏板3以及与副踏板3相连接的副连杆4，副连杆4的前表面上安装有感应开关5，感应开关5连接控制汽车刹车油泵，主踏板1和副踏板3之间连接有弹簧6，且主踏板1和副踏板3之间具有间距。

实施例4：

如图4所示的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，包括主踏板1、与主踏板1相连接的主连杆2和位于主踏板1正下方的副踏板3以及与副踏板3相连接的副连杆4，主连杆2的后表面上安装有感应开关5，感应开关5连接控制汽车刹车油泵，主踏板1和副踏板3之间连接有弹簧6，且主踏板1和副踏板3之间具有间距。

如图5所示的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，主连杆2的端部与副连杆4的端部相铰接，也可以主连杆2的端部与副连杆4的端部分开连接在汽车的刹车部位上。

本实用新型的一种汽车刹车踏板防卡保护装置，当异物卡住时，踩下主踏板1，副踏板3因为异物挡住而与主踏板1会碰在一起，这时感应开关5接通，启动刹车油泵，汽车进行刹车动作。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。