[实用新型]改良结构行星齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于差速器配件技术领域，尤其是涉及一种改良结构行星齿轮。

背景技术

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。为了能保证差速器的工作稳定性，为此，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种外齿行星齿轮差速器[申请号：87212908]，结构特征是匹配有轴承的行星齿轮轴直径为行星齿轮分度圆直径的0.60—0.75倍,三支点太阳轮轴上中间用推力滚子轴承,行星轮轴上具有挡环,太阳轮轴为圆锥轴头,解决了现有技术中轴承易损坏,维修工作量大,维修不便的问题,具有利于维修,易加工,提高承载能力的优点。此外，中国专利文献还公开了一种内齿行星齿轮差速器[申请号：89219828.1]，在太阳轮轴内端与行星轮架之间增设轴向点支承部件、行星架输出机构采用行星架和轴分立部件装配而成,内齿齿圈上开有外圆周槽和槽底径向通孔,利用外齿啮合将润滑油自动注入腔内。这两种方案在一定程度上提高了差速器的工作稳定性，但是这两种方案的行星齿轮都至少存在以下缺点：自润效果差，无形中缩短了行星齿轮和行星轮轴的使用寿命，另外，其无形中降低了差速器的工作稳定性，不符合当前社会技术的发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种自润效果好且能提高差速器工作稳定性的离合速度的改良结构行星齿轮。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本改良结构行星齿轮包括具有若干齿牙的本体，在本体轴向中心设有中心孔，其特征在于，所述的齿牙为斜齿，在本体上设有位于中心孔一端孔口处的环形凸肩，在中心孔内设有一端抵靠在环形凸肩上的粉末冶金衬套，在粉末冶金衬套上设有储油结构。显然，本实用新型设计更加合理，安装和拆卸都比较简单，而且其具有储油的作用，自润效果好，提高了差速器的工作稳定性，符合当前社会技术发展的趋势。

在上述的改良结构行星齿轮中，所述的储油结构包括设置在粉末冶金衬套内壁的螺旋储油槽。

作为另外一种方案，在上述的改良结构行星齿轮中，所述的储油结构包括设置在粉末冶金衬套内壁的若干储油小孔。

在上述的改良结构行星齿轮中，所述的储油小孔直径为1mm～3mm。

在上述的改良结构行星齿轮中，所述的螺旋储油槽槽深为0.3mm，槽宽为0.5mm。

在上述的改良结构行星齿轮中，在每个齿牙的两端分别设有倒角面。

与现有的技术相比，本改良结构行星齿轮的优点在于：设计更加合理，安装和拆卸都比较简单，而且其具有储油的作用，自润效果好，提高了差速器的工作稳定性，符合当前社会技术发展的趋势。

附图说明

图1是本实用新型提供的实施例一结构示意图。

图2是本实用新型提供的实施例二结构示意图。

图中，本体1、齿牙11、中心孔12、粉末冶金衬套2、螺旋储油槽21、储油小孔22、环形凸肩a。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本改良结构行星齿轮包括具有若干齿牙11的本体1，在每个齿牙11的两端分别设有倒角面，在本体1轴向中心设有中心孔12，优化方案，这里的齿牙11为斜齿，在本体1上设有位于中心孔12一端孔口处的环形凸肩a，在中心孔12内设有一端抵靠在环形凸肩a上的粉末冶金衬套2，在粉末冶金衬套2上设有储油结构。显然，本实施例设计更加合理，安装和拆卸都比较简单，而且其具有储油的作用，自润效果好，提高了差速器的工作稳定性，符合当前社会技术发展的趋势。

具体地说，本实施例的储油结构包括设置在粉末冶金衬套2内壁的螺旋储油槽21；该螺旋储油槽21槽深为0.3mm，槽宽为0.5mm。

实施例二

如图2所示，本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：储油结构包括设置在粉末冶金衬套2内壁的若干储油小孔22；该储油小孔22直径为2mm。