[实用新型]空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型关于一种空气滤清器，尤指一种适用于机车引擎进气系统的空气滤清器。

背景技术

对于一般机动车辆而言，其引擎进气系统的旁侧通常组设有一空气滤清器，该空气滤清器用以过滤外界空气，并使其成为清净的空气后，再将清净的空气导入引擎的化油器内。

请参阅图1，图1系现有空气滤清器的分解图。现有机车的空气滤清器9由一第一壳体91及一第二壳体93相互组合而成，第一壳体91具有一腔室96，于其内组设一滤芯组件92，且第一壳体91上更连接有一入气管95及一出气管94。将入气管95配置于第一壳体91侧，主要是为了防止沙尘及水被空气滤清器的入气管95吸入，导致引擎作动失常或影响引擎寿命，因此便将入气管95设置于空气较为干净处，即较靠近车辆中心部位的第一壳体91侧。

另外，现有亦有采用以车辆造型来阻挡沙尘及水进入入气管的做法，然而，因引擎性能要求越来越高，而对于进气的需求亦随的增加，是以会尽可能加大空气滤清器箱体空间，以使更多空气可进入、过滤并导向引擎，但在引擎整体配置上却又要紧密化、小巧化，现有的配置方式，无论是仅将入气管置于靠近车辆中心部位或是改变车辆造型来阻挡大部份沙尘及水，皆会导致车辆无法小型化、牺牲原有车辆内部的置物空间、或是限制车辆造型设计，并非十分理想，尚有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种空气滤清器，可解决现有技术中小型化困难的问题。

本实用新型的空气滤清器，包括：一中空箱体、一出气管、一滤芯构件、一壳体、一入气管、以及一外盖。中空箱体内部形成一第一腔室，并开设有一开口及一出气口；出气管连接至中空箱体的出气口处，且部分延伸至第一腔室内部；滤芯构件锁附于中空箱体的开口处；壳体开设有一入气口，并锁附于中空箱体上以形成一第二腔室，入气管与壳体相连接于入气口处，并延伸至第二腔室内；外盖则设置于壳体上的入气口处，该外盖覆盖该入气管，并在该壳体与该中空箱体间形成一进气开口。

为改善现有进气管组设于空气滤清器外部，空气滤清器加大空间有限且车辆无法小型化的问题，本实用新型将入气管延伸设置至第二腔室内，使得空气滤清器的体积能尽量扩大，且引擎整体配置上亦能达到紧密化、小巧化，且因入气管延伸设置至空气滤清器内部，并尽可能地延伸至靠近过滤装置处，可使进入空气滤清器的气体能较快速通过滤芯构件导出至引擎。

同时，为能阻挡外部的沙尘及水进入入气管，在壳体上的入气口处设置外盖并覆盖入气管，且外盖与壳体及中空箱体间所形成的进气开口是朝向中空箱体，即进气开口是朝向车辆中心部位。因此，入气管因外盖的覆盖，可有效阻挡外部的沙尘及水直接进入入气管，另外，进气开口是朝向车辆中心部位亦可防止车辆行驶过程中来自车辆外侧的沙尘及水被直接导入入气管内。通过上述配置，除可在不牺牲原有车辆内部的置物空间、或是限制车辆造型设计的前提下，使引擎整体配置上能更加紧密化、小巧化，亦可阻挡大部份沙尘及水，避免沙尘及水被空气滤清器的入气管吸入，导致引擎作动失常或影响引擎寿命。

上述外盖与壳体的组合方式可为使用黏着剂相接合，或是于壳体的入气口处凸设一ㄇ型挡片，外盖则锁固至ㄇ型挡片上，其中，ㄇ型挡片与壳体可为一体式结构，且可具有沿壳体与中空箱体相接合的边缘，向外平行延伸设置的二挡片，以阻挡部份由外部喷向引擎的沙尘及水直接沿壳体流至入气口处。

除使用锁固的方式外，亦可于ㄇ型挡片上设有复数卡合销，而外盖对应至复数卡合销处具有复数开孔，以使外盖的复数开孔能对应卡合至ㄇ型挡片的复数卡合销，利用卡合的方式进行固定，此时，外盖则可为弹性橡胶材质的外盖，不需使用工具即可进行组装，以提升组装的便利性。

附图说明

图1系现有空气滤清器的分解图。

图2系本实用新型第一较佳实施例的立体图。

图3系本实用新型第一较佳实施例的分解图。

图4系本实用新型第一较佳实施例的局部放大剖视图。

【主要组件符号说明】

1    空气滤清器    11   中空箱体

111  出气口        112  开口

113  第一腔室      12   壳体

121  入气口        122  第二腔室

123  ㄇ型挡片      124  挡片

125  卡合销        13   出气管

14   入气管        15   滤芯构件

16   外盖          161  进气开口