[实用新型]一种门式起重机驱动总成有效
申请号: | 201320356048.7 | 申请日: | 2013-06-20 |
公开(公告)号: | CN203319540U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 陈浩兴 | 申请(专利权)人: | 无锡市协兴港口机械有限公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 214156 江苏省无锡市惠山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 驱动 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种门式起重机,尤其涉及一种门式起重机驱动总成。
背景技术
门式起重机是在轨道上运行的一种桥架型起重机,门式起重机的门架沿铺设在两侧轨道纵向运行,起重小车沿铺设在门架上的轨道上横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用门架下方的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。广泛应用于室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等场所。
驱动机构是门式起重机的重要组成部分,其直接决定门式起重机的起吊重量和起吊安全,传统的桥式起动机的驱动机构普遍存在动力损耗大和安全性差的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种门式起重机驱动总成,其具有驱动重量大和安全可靠性高的特点,以解决现有技术中门式起重机驱动机构存在的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种门式起重机驱动总成,其包括驱动装置和齿轮轴,其中,所述驱动装置的动力输出端连接所述齿轮轴的一端,所述齿轮轴上的齿轮与传动齿轮相啮合,且所述齿轮轴上于齿轮的两侧设置有内、外轴承座,所述内轴承座位于齿轮与驱动装置的动力输出端之间,所述外轴承座位于齿轮轴的相对于连接驱动装置的动力输出端的另一端部,所述内轴承座内设置有轴承,且所述内轴承座的两侧设置有端盖,所述两端盖与齿轮轴之间均设置有隔圈,所述外轴承座内设置有轴承,且所述外轴承座的内侧安装有端盖,外侧安装有闷盖,所述内、外轴承座上均设置有油嘴。
特别地,所述齿轮轴连接外轴承座的端部安装有压板,所述压板通过固定螺栓固定。
特别地,所述油嘴为不锈钢钩接式油嘴。
特别地,所述齿轮轴与驱动装置的动力输出端之间为键连接。
特别地,所述端盖与齿轮轴之间均设置有单唇骨架油封。
特别地,所述驱动总成的四周设置有防护栏。
本实用新型的有益效果为,与现有技术相比所述门式起重机驱动总成不仅驱动损耗小,驱动重量大;而且驱动平稳,安全可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的门式起重机驱动总成的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示,图1是本实用新型具体实施方式1提供的门式起重机驱动总成的结构示意图。
本实施例中,一种门式起重机驱动总成,该驱动总成的四周设置有防护栏,1,其包括驱动电机2和齿轮轴3,所述驱动电机的动力输出端键连接所述齿轮轴3的一端,所述齿轮轴3上的齿轮4与传动齿轮5相啮合,且所述齿轮轴3上于齿轮4的两侧设置有内轴承座6和外轴承座7,所述内轴承座6位于齿轮4与驱动电机2的动力输出端之间,所述外轴承座7位于齿轮轴3的相对于连接驱动电机1的动力输出端的另一端部,所述内轴承座6内设置有轴承8,且所述内轴承座6的两侧设置有端盖,该端盖与齿轮轴3之间均设置有隔圈9,所述外轴承座7内也设置有轴承8,且所述外轴承座7的内侧安装有端盖,外侧安装有闷盖10,且所述内轴承座6和外轴承座7上均设置有不锈钢钩接式油嘴11。
所述齿轮轴3连接外轴承座7的端部安装有压板12,所述压板12通过固定螺栓固定,上述端盖9与齿轮轴3之间均设置有单唇骨架油封。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述事例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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