[实用新型]一种新型补胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维护，具体为一种汽车轮胎补胎时的补胎夹持装置。

背景技术

随着科技的不断发展，不管是家用车还是客运车、货运车、工程车都早已开始大规模的使用，这些车辆的轮胎不可避免会出现各种问题，需要人们去更换修补。现有常用的补胎技术大多没有补胎机，都是将轮胎拆卸下来后，放在空地上通过各种手段进行支撑和夹持，这种手段占地面积大，修补困难，修补完成后不能定型，修补效果不好；一些汽车制造厂家也会采用一些设备来辅助夹持轮胎，但效果也一般。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型补胎机，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型补胎机，包括机架，在所述机架上分别设置有垂直向的机架长臂和机架短臂，所述机架长臂中部固定有侧模松紧臂，所述侧模松紧臂的一端设置有摇杆，另一端固定有侧模，所述机架短臂顶端固定有内模，在所述机架长臂的上部，固定有水平向的悬臂，悬臂一端固定在机架长臂上，另一端设置有上模松紧臂，所述上模松紧臂的一端设置有摇杆，另一端固定有上模。

在本实用新型中，所述机架长臂和机架短臂通过螺纹结构固定在机架上，使机架长臂和机架短臂可以带动侧模、上模和内模偏转，便于放入和取出轮胎，也可以将机架长臂和机架短臂升高和降低，根据不同规格的轮胎来进行调节，便于轮胎修补的进行。所述螺纹结构使得修补轮胎时，只需将机架上臂和机架短臂旋转，使侧模松紧臂、悬臂和上模松紧臂偏转，即可给轮胎的放置预留位置；根据轮胎规格的不同，可以通过旋转机架长臂和机架短臂，使其升高或降低，即可妥善的保证轮胎能够安稳的固定好。

在本实用新型中，所述侧模松紧臂通过螺纹结构固定在机架长臂上，所述上模松紧臂通过螺纹结构固定在悬臂的一端，通过转动摇杆可以使侧模松紧臂和上模松紧臂完成推进压紧和后退放松的工作。

在本实用新型中，所述侧模、上模和内模相互靠近，内模用于托起轮胎的内壁，上模向下压紧轮胎的胎侧，侧模从侧面压紧轮胎的胎面，互相搭配能将放进来的轮胎紧紧夹持固定，方便轮胎修补的进行。

由于所述补胎机的上模、侧模和内模均有一侧为凹面，便于轮胎的固定，在本实用新型中，所述上模和内模的凹面出还设置有可拆卸的上模辅助模和内模辅助模，所述两种辅助模的一侧为凸面，与上模和内模的凹面相吻合，另一侧为凹面，其弧度比上模和内模凹面弧度大，在修补较大规格的轮胎时，将上模辅助模和内模辅助模安装上去，可将轮胎固定的更为牢固。

在本实用新型中，所述悬臂为拉杆结构，包括拉杆和拉杆内塞，所述拉杆内塞上设置长条形凹槽，在拉杆上的对应位置设置有紧固螺栓，通过将拉杆上的紧固螺栓固定在拉杆内塞上的长条形凹槽内来实现悬臂的伸长和缩短。在对轮胎进行固定的过程中，能通过拉长和缩短悬臂来对上模的位置进行微调，使轮胎的固定效果更好。

有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，装配容易，能够方便的对轮胎进行夹持，适应于较大规格范围内的轮胎，效果好。

附图说明

图1 为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图中：机架1、机架长臂2、侧模松紧臂3、侧模4、摇杆5、悬臂6、上模松紧臂7、上模8、内模9、机架短臂10、拉杆内塞11、紧固螺栓12。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1的一种新型补胎机，包括机架1，在所述机架1上分别设置有垂直向的机架长臂2和机架短臂10，所述机架长臂2中部固定有侧模松紧臂3，所述侧模松紧臂3的一端设置有摇杆5，另一端固定有侧模4，所述机架短臂10顶端固定有内模9，在所述机架长臂2的上部，固定有水平向的悬臂6，悬臂6一端固定在机架长臂2上，另一端设置有上模松紧臂7，所述上模松紧臂7的一端设置有摇杆5，另一端固定有上模8；所述悬臂6为拉杆结构，包括拉杆和拉杆内塞11，所述拉杆内塞11上设置长条形凹槽，在拉杆上的对应位置设置有紧固螺栓12，通过将拉杆上的紧固螺栓12固定在拉杆内塞11上的长条形凹槽内来实现悬臂6的伸长和缩短。

本实用新型所述补胎机在应用于夹持轮胎进行修补时，先根据轮胎的尺寸规格来对机架长臂、机架短臂和悬臂进行调整，使其能适应于轮胎的规格，便于夹持，然后转动机架长臂和机架短臂，将侧模、上模和内模旋开，再将轮胎放入后旋回，转动摇杆，将侧模、上模和内模加紧轮胎，即可进行轮胎修补工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。