[实用新型]一种高速铁路客车空调淋雨试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路客车空调淋雨试验装置。

背景技术

高速列车在铁路运行时，时常遇到下雨天气，由于高速铁路客车空调安装在车厢顶部，直接暴露在外部，因此对客车空调提出防水要求，保证空调蒸发腔防水密封性，避免从风道送入客室的风带水。因此生产厂家在批量生产过程中需要对客车空调做淋雨试验，确保出厂产品蒸发腔防水性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高速铁路客车空调淋雨试验装置，用于试验高速铁路客车空调的蒸发腔是否漏水。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速铁路客车空调淋雨试验装置，具有淋雨车，所述淋雨车的车腔分有蒸发腔及冷凝腔，所述蒸发腔的侧部车壁开设有新回风口，所述新回风口处安装雨水分离器，所述蒸发腔的前端车壁开设有出风口，所述出风口处安装出风风道，所述蒸发腔底部安装有防倒吸蒸发腔排水管。

进一步地，所述冷凝腔的侧部车壁安装有冷凝腔排水管。

进一步地，所述蒸发腔的两侧的侧部车壁均开设新回风口，所述新回风口处均安装雨水分离器。

进一步地，所述冷凝腔的两侧的侧部车壁均安装有冷凝腔排水管。

进一步地，所述蒸发腔的前端车壁开设有两个出风口，两个出风口处均安装出风风道。

进一步地，所述蒸发腔底部安装有两根防倒吸蒸发腔排水管。

本实用新型的有益效果是：雨水从四周喷射淋雨车，进入冷凝腔的积水通过冷凝腔排水管排出，空调的蒸发腔的冷凝水从防倒吸蒸发腔排水管排出。雨水与空气同时经过雨水分离器，只有空气可以通过，从而实现水气分离，空气经过新回风口，保证进入空调新风不带水，空气经过空调内部，从出风风道排出，模拟空调在大雨中运行，判断空调的蒸发腔是否漏水。本实用新型用于试验高速铁路客车空调，模拟客车空调运行时的淋雨环境，从而保证空调防水性能，使得空调送入高速铁路客车客室的风不带水。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的雨水流向示意图；

图3是本实用新型的空气流向示意图；

其中:1.淋雨车，2.新回风口，3.出风风道，4.蒸发腔排水管，5.雨水分离器，6.冷凝腔排水管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种高速铁路客车空调淋雨试验装置，具有淋雨车1，淋雨车1的车腔分有蒸发腔及冷凝腔，蒸发腔的两侧的侧部车壁均开设新回风口2，新回风口2处均安装雨水分离器5，蒸发腔的前端车壁开设有两个出风口，两个出风口处均安装出风风道3。

需试验的高速铁路客车空调置于淋雨车1，淋雨车1的新回风口2与空调的进风口相通，空调的出风口与淋雨车1的出风风道3相通。

蒸发腔底部安装有两根防倒吸蒸发腔排水管4，防倒吸蒸发腔排水管4具有水封作用，防止水雾从排水管底部进入。

冷凝腔的两侧的侧部车壁均安装有冷凝腔排水管6，冷凝腔排水管6将冷凝腔积水快速排出。

雨水分离器5用于将空气与雨水分离，防止雨水进入蒸发腔。

图2中所示的箭头方向为雨水流向。雨水从四周喷射淋雨车1，进入冷凝腔的积水通过冷凝腔排水管6排出，空调的蒸发腔的冷凝水从防倒吸蒸发腔排水管4排出。

图3中所示的箭头方向为空气流向。雨水与空气同时经过雨水分离器5，只有空气可以通过，从而实现水气分离，空气经过新回风口2，保证进入空调新风不带水，空气经过空调内部，从出风风道3排出，模拟空调在大雨中运行，判断空调的蒸发腔是否漏水。

本实用新型用于试验高速铁路客车空调，模拟客车空调运行时的淋雨环境，从而保证空调防水性能，使得空调送入高速铁路客车客室的风不带水。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。