[实用新型]流线型后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，具体涉及一种流线型后视镜。

背景技术

机动车辆的左右两侧都配置有后视镜，用于观察后方的状况。现有的汽车后视镜，其壳体一般为分体式结构，由镜壳与镜圈组合而成，具有一定弧度的后视镜镜片卡合或粘结在壳体中，为适应镜片的弧度，镜壳与镜圈的结合边一般都做成与镜片一样的弧度。

由于后视镜根据其功能的不同，镜片的弧度也会不一样，因此镜壳与镜圈也需根据镜片的弧度开模做成不同的弧度，因此存在模具成本高的问题。

此外，考虑到传统的汽车外后视镜其壳体一直处于迎风位置，在车辆运行过程中，壳体外部长期受风力影响进而导致其壳体强度降低，影响整个后视镜的可靠性，使用寿命短；同时由于外后视镜作为汽车外置部件的一部分，传统后视镜壳体的呆板式设计不能凸显汽车整体气质，美观度低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用性好、制造成本低、使用寿命长且具有较高美观度的流线型后视镜。

    为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种流线型后视镜，包括壳体、用于支撑所述壳体的安装座、后视镜镜片以及连接所述壳体与所述后视镜镜片的镜圈，其中，所述镜圈具有与所述壳体连接的第一连接边和与所述后视镜镜片连接的第二连接边，所述第一连接边与所述第二连接边的曲率相同或不同，所述壳体外部沿其长度方向设有流线型导风条。

采用上述技术方案的一种流线型后视镜具有如下优点：1、由于将传统的镜圈其第一连接边与第二连接边做了改进，让二者的曲率可以不同，以实现与不同曲率后视镜的配合安装，因此只需对成型镜圈的模具做适应性更换而无需对成型镜壳的模具也做更换，因此降低了制造成本，同时采用这种镜圈的后视镜其通用性更高；2、所述壳体外部沿其长度方向设有流线型导风条，该导风条不仅具有分散风力的作用同时也可以代替加强筋，相当于是外设具有美观效果的加强筋，增强了壳体的强度的同时兼具美观效果，延长了使用寿命。

作为优选方案，考虑到镜圈与后视镜镜片的配合度，所述第二连接边与所述后视镜镜片的曲率相同。

作为优选方案，考虑到安装座与壳体的稳固连接，所述安装座与所述壳体设有至少三个连接点的连接部。

作为优选方案，考虑到安装座与壳体的稳固连接，所述连接部均采用螺栓连接。

作为优选方案，考虑到外后视镜的使用寿命，所述壳体与所述镜圈为工程塑料材质。

附图说明

图1是本实用新型实施例流线型后视镜的侧视图；

图2是本实用新型实施例流线型后视镜的背视图。

其中：壳体1；后视镜镜片2；导风条3；安装座4；镜圈5；第一连接边51；第二连接边52。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型提供一种流线型后视镜，包括壳体1、用于支撑壳体的安装座4、后视镜镜片2以及连接壳体1与后视镜镜片2的镜圈5，其中，镜圈5具有与壳体连接的第一连接边51和与后视镜镜片2连接的第二连接边52，第一连接边51与第二连接边52的曲率相同或不同，壳体1外部沿其长度方向设有流线型导风条3。此外，考虑到镜圈5与后视镜镜片2的配合度，第二连接边52与后视镜镜片2的曲率相同，考虑到安装座4与壳体1的稳固连接，安装座4与壳体1设有至少三个连接点的连接部41，连接部41均采用螺栓连接，考虑到外后视镜的使用寿命，壳体1与镜圈5为工程塑料材质。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。