[实用新型]涡轮增压器压气机轮轴

说明书

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器压气机轮轴。

背景技术

涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器有在发动机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染，高原功率恢复等优点，因此涡轮增压器被广泛作为动力辅助装置使用。

传统使用的涡轮增压器中压气机叶轮一般都是通过过盈配合与轮轴进行连接，采用热胀冷缩原理进行安装，一般使用过程中采用热胀冷缩原理拆卸压气机叶轮时，不容易操作，费时费力，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种涡轮增压器压气机轮轴，以解决现有使用的压气机叶轮拆卸不方便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种涡轮增压器压气机轮轴，包括转动安装于压气机壳内的轮轴，所述轮轴上固定安装有压气机叶轮，所述压气机叶轮上设有轴向安装孔，所述轮轴穿过所述安装孔且通过紧固件安装于所述压气机叶轮上；所述压气机叶轮上设有环形油槽，所述环形油槽位于所述安装孔内，所述轮轴的端部设有轴向进油通道，所述进油通道与环形油槽通过出油孔连通，所述出油孔设置于所述轮轴上。

作为进一步的改进，所述出油孔沿所述轮轴的径向设置。

作为进一步的改进，所述轮轴的端部设有轴端螺纹,所述轴端螺纹与所述压气机叶轮之间的轮轴上设有锁紧螺纹，所述锁紧螺纹与盖形锁紧螺母的螺纹部连接且紧固所述压气机叶轮，所述盖形锁紧螺母的盖部罩住所述轮轴的轴端进油口，所述轮轴的轴端进油口处具有一锥管，所述锥管与供油管接头通过锥管密封，所述锥管与供油管接头位于所述盖形锁紧螺母的盖部内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于在压气机叶轮的安装孔内的轮轴上设有出油孔，且压气机叶轮上设有环形油槽，环形油槽位于安装孔内，轮轴的端部设有轴向进油通道，进油通道与环形油槽通过出油孔连通，这样油液就会从轮轴上的出油孔中进入到轮轴与压气机叶轮安装孔之间以及环形凹槽内，利用液压油的油压给予压气机叶轮一个作用力，以此来帮助拆卸压气机叶轮，使用方便，便于操作，省时省力，提高了工作效率。

由于轮轴的端部设有轴端螺纹,所述轴端螺纹与所述压气机叶轮之间的轮轴上设有锁紧螺纹，所述锁紧螺纹与盖形锁紧螺母的螺纹部连接且紧固所述压气机叶轮，所述盖形锁紧螺母的盖部罩住所述轮轴的轴端进油口，所述轮轴的轴端进油口处具有一锥管，所述锥管与供油管接头通过锥管密封，所述锥管与供油管接头位于所述盖形锁紧螺母的盖部内，盖形锁紧螺母在轮轴不通油液时不仅可以紧固压气机叶轮，而且起到密封轴端进油口的作用，轮轴通油时将盖形锁紧螺母旋下后，供油管可以连接轴端进油口进行供油，同时锥管的存在可以起到供油时密封的作用，整个结构设计合理，使用方便，操作简单。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中，1、压气机壳，2、轮轴，3、压气机叶轮，4、出油孔，5、进油通道，6、盖形锁紧螺母，7、锁紧螺纹，8、轴端螺纹，9、锥管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种涡轮增压器压气机轮轴，包括转动安装于压气机壳1内的轮轴2，轮轴2上固定安装有压气机叶轮3，压气机叶轮3上设有轴向安装孔，轮轴2穿过安装孔且通过紧固件安装于压气机叶轮3上；压气机叶轮3上设有环形油槽，环形油槽位于安装孔内，轮轴2的端部设有轴向进油通道5，进油通道5与环形油槽通过出油孔4连通，出油孔4设置于轮轴2上。

出油孔4沿轮轴2的径向设置。轮轴2的端部设有轴端螺纹8，轴端螺纹8与压气机叶轮3之间的轮轴2上设有锁紧螺纹7，锁紧螺纹7与盖形锁紧螺母6的螺纹部连接且紧固压气机叶轮3，盖形锁紧螺母6的盖部罩住轮轴2的轴端进油口，轮轴2的轴端进油口处具有一锥管9，锥管9与供油管接头通过锥管9密封，锥管9与供油管接头位于盖形锁紧螺母6的盖部内。