[实用新型]取力器开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用开关，尤其涉及的是一种取力器开关。

背景技术

取力器英文缩写为PTO，就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。

目前常见的取力器开关，主要由开关体、接触开关、按钮、弹簧、插座、发光二极管等相关零件组成，取力器开关的工作原理是：通过按压开关按钮，实现开关内部接触开关一组线路接通，控制驾驶室内的一个电磁阀的通断，来控制车辆取力器的接通或断开。由于取力器只是在特殊时候才使用，为了判断车辆取力器是否在工作状态，国家最近出台的一个强制性法规，要求取力器工作时必须有一个明显的视觉信号或声音信号，提醒司机。但目前的常规取力器开关不具备这个功能，目前普遍的设计结构是在仪表台内部独立增加一个蜂鸣器报警开关，在取力器工作的同时，蜂鸣器声音提醒，该结构安装不便，成本相对偏高，而且由于是一个独立的蜂鸣器开关，在工作时，连续的发出声音，在听觉上很不好，甚至有些刺耳，驾乘人员的满意度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种取力器开关，提供较为舒适的报警声音。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括接触开关、继电器、振荡电路和蜂鸣器，所述振荡电路和蜂鸣器相连，继电器分别连接振荡电路和接触开关。

所述振荡电路的声响频率为1Hz。每分钟蜂鸣60次，当按下接触开关接通取力器时，蜂鸣器开始工作，发出听觉效果比较好的间断滴滴声。

所述开关还包括发光二极管。可以同时满足声光报警需求。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型的取力器开关满足在工作时提供警示信号要求，同时提供一个听觉舒适的报警声音，实现取力器的通断和工作报警在按下接触开关时同时实现，成本低，只需四元就能实现，制作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括接触开关1、继电器2、振荡电路3和蜂鸣器4，所述振荡电路3和蜂鸣器4相连，继电器2分别连接振荡电路3和接触开关1。本实施例的振荡电路3的声响频率为1Hz，即每分钟蜂鸣60次，当按下接触开关1接通取力器时，蜂鸣器4开始工作，发出听觉效果比较好的间断滴滴声。可以实现了在取力器的通断和工作报警在按下接触开关1时同时实现。

本实施例的取力器开关还包括发光二极管5，可以同时满足声光报警需求。