[实用新型]一种具有密封防错结构的半球阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及半球阀，尤其是指一种能够防止半球阀密封圈损坏的具有密封防错结构的半球阀装置。

背景技术

半球阀装置在各类制粉及尘气管道上使用较多，为了减少其密封圈的磨损，目前采用冲压密封式的半球阀。其能有效的解决密封圈的磨损问题，该半球阀装置的主要结构参见图1：

三通气控阀4，一个通路为进气通路，其与密封用气源1（16bar气源）连接；一个通路为出气通路；另一个通路与大气相通；

两位三通电磁气控阀3，是控制三通气控阀4的阀门，一个通路为进气通路，其连接一个控制用气源12（8bar气源）；一个通路为第一出气通路，其与三通气控阀4的控制气路连接,另一个通路为第二出气通路,其连接一个消音器2；

半球阀9，其半球体上装有充气的密封圈8，密封圈8的充气口与三通气控阀4的出气通路通路连接，即，由三通气控阀4控制密封圈8的气源通断；

气缸10，其与半球阀9的半球体连接，控制半球阀9的开闭；

两位五通电磁气压先导控制阀11，一个通路为进气通路，其连接控制用气源12（8bar气源），两个出气通路分别与气缸10的无杆腔与有杆腔连接，利用控制用气源12控制气缸10的动作，另两个通路分别连接一个消音器2；

上述装置的工作原理：开启半球阀9时首先释放密封圈8内的压力（泄压），使密封圈8脱离半球阀9的硬质密封面，然后转动半球阀半球体；关闭半球阀9时首先转动半球阀半球体至关闭位置，然后对密封圈8内充气进行冲压，使密封圈压紧半球阀的硬质密封面，起到密封作用。该机构形式的半球阀虽然解决了密封圈的磨损问题，但是在实际使用过程中经常会因为冲压、泄压不到位或设备误动作等原因，造成半球阀密封圈被半球体挤破的事故发生，致使密封失效，同时更换半球阀密封圈需要较长的检修时间，需要投入较多的人力和物力，给正常的生产造成较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种能有效防止密封圈损坏的具有密封防错结构的半球阀装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种具有密封防错结构的半球阀装置，其包含：

三通气控阀，一个通路为进气通路，其与密封用气源连接；另一个通路为出气通路；再一个通路与大气相通；

两位三通气压先导控制阀，是控制三通气控阀的阀门，其一个通路为进气通路；另一个通路为第一出气通路，与三通气控阀的控制气路连接；再一个通路为第二出气通路,连接一个消音器；

第一气控单向阀，其一个通路为进气通路，连接三通气控阀的出气通路；另一个通路为出气通路；

第二气控单向阀，其一个通路为进气通路，连接第一气控单向阀的出气通路；另一个通路为出气通路，其与两位三通气压先导控制阀的进气通路连通；

半球阀，其半球体上装有充气的密封圈，密封圈的充气口与所述第一气控单向阀的出气通路连接；

气缸，其与半球阀的半球体连接，控制半球阀的开闭；

两位五通电磁气压先导控制阀，其进气通路连接控制用气源；两个出气通路分别与气缸的无杆腔与有杆腔连接，其中无杆腔气路连接所述两位三通气压先导控制阀的进气通路，有杆腔气路与所述两位三通气压先导控制阀中的阀芯移动的控制气路连接；另两个通路分别连接一个消音器；

两位三通顶杆阀，其进气通路接到所述无杆腔气路上，其出气通路与两位三通气压先导控制阀的进气通路相连，另一通路与大气连通。

所述密封用气源为16bar气源。

所述控制用气源为8bar气源。

所述第一气控单向阀还设有一个第一控制气路，其与所述两位三通气压先导控制阀的进气通路连通。

所述第二气控单向阀还设有一个第二控制气路，其与两位三通气压先导控制阀的进气通路连通。

所述两位三通顶杆阀的定位应满足当半球阀关闭到位后气缸的活塞杆端部正好将两位三通顶杆阀的顶杆压缩到位，使三通顶杆阀的进气通路与气缸的无杆腔气路连通。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的装置使用后，消除了因各种设备故障或误动作致使在半球阀关闭过程中密封圈内已有充压而导致密封圈挤压损坏现象的发生。本装置中在半球阀关闭的过程中第一气控单向阀25能有效阻断充压气源，即使有部分压力气进入密封圈也可通过第二气控单向阀26进行卸载，确保半球阀密封圈的使用安全。

为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明