[实用新型]汽车模式电机驱动器摇臂注塑模具有效
申请号: | 201320353287.7 | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN203381163U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 路英华 | 申请(专利权)人: | 浙江工商职业技术学院 |
主分类号: | B29C45/73 | 分类号: | B29C45/73 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 模式 电机 驱动器 摇臂 注塑 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产制造领域,具体涉及汽车模式电机驱动器摇臂注塑模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法,具体是指将受热融化的材料由高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具,也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具,注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种,依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模、注射模等,其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种,注塑模具由动模和定模两部分组成,动模安装在注塑成型机的移动模板上,定模安装在注塑成型机的固定模板上,在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔,开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。现有的注塑模具通过冷却水路加速塑胶的冷却,然而冷却水路覆盖面积小,不能使塑胶冷却均匀,并且冷却速度较慢。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车模式电机驱动器摇臂注塑模具,设计合理,结构简单、制造简便,具有较大的覆盖面,能够使塑胶的冷却更加均匀,更加快速。
为解决上述现有的技术问题,本实用新型采用如下方案:汽车模式电机驱动器摇臂注塑模具,包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆上方的动模型腔板、设在动模型腔板上的型腔、设在型腔内的模芯,所述动模型腔板上位于型腔外侧设有冷却槽,所述动模型腔板侧部设有进水口、出水口。
作为优选,所述冷却槽各面与型腔之间的距离相等,从而使型腔的冷却更加均匀,使塑胶的冷却更加均匀。
作为优选,所述冷却槽各面与型腔之间的距离采用5cm,从而在保证模具结构稳定的同时,使冷却效果最大化。
有益效果:
本实用新型采用上述技术方案提供的汽车模式电机驱动器摇臂注塑模具,设计合理,结构简单、制造简便,具有较大的覆盖面,能够使塑胶的冷却更加均匀,更加快速。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、进水口51、出水口52、型腔6、模芯7、冷却槽8。
具体实施方式
如图1所示,
实际工作时,
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、进水口51、出水口52、型腔6、模芯7、冷却槽8等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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