[实用新型]风光互补路灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明系统，特别是涉及一种风光互补路灯智能控制系统。

背景技术

近几年，随着风光互补发电系统应用范围的不断扩大，其在各领域中都得到充分的应用。特别是在照明领域，利用风光互补原理制成的路灯以其低廉的价格、安装方便、节能、对环境无污染等优点，被广泛应用于城市道路、小区景观、城乡公路等照片场合中，其既节约了煤、气、电，又实现了环保。

现有路灯一般都在18点统一亮灯，在第二天的5点统一熄灯，具体时间段会根据不同的季节进行调整，但是在夜间23点至凌晨5点这段时间点内，道路上行驶的人或车辆较少，故路灯以同一功率照明时会大大浪费电能，不符合国家节能减排政策。

另外，风光互补路灯一般包括灯杆、光源、以及为光源提供电源的太阳能电池板和风力发电机，如中国实用新型专利说明书CN202691867U公开的一种风光互补路灯系统。但是该路灯系统中，其将蓄电池安装在灯杆的地面下，这会对蓄电池的维修、防护和保养带来诸多不便。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺陷和各种不足之处，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种有效节能且便于更换、防护、保养蓄电池的风光互补路灯智能控制系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种风光互补路灯智能控制系统，包括中空的灯杆，所述灯杆上装有太阳能电池板、风力发电机和灯具，所述灯具包括灯壳和光源，所述太阳能电池板、风力发电机均通过一风光互补控制器与一蓄电池相连接，还包括一控制器，所述灯壳前端固定安装有一感应器，所述感应器与控制器相连接，所述蓄电池通过所述控制器与光源相连接；还包括一设有容腔的基座，所述蓄电池位于该容腔内，所述基座上端设有一凸出部，该凸出部伸入灯杆中，灯杆下端设有向外扩展的固定部，所述固定部与基座可拆卸连接。

优选地，所述固定部与基座之间设有密封圈。

进一步地，还包括市电，所述市电通过控制器与光源相连接。

优选地，所述固定部与基座通过多个螺栓可拆卸连接。

进一步地，所述感应器为一红外探头。

优选地，所述光源为LED光源。

进一步地，所述灯壳背部设有波浪形的散热片，且该散热片与灯壳为整体结构。

本实用新型涉及的风光互补路灯智能控制系统具有以下有益效果：

该路灯智能控制系统通过控制器控制光源的全功率发光或半功率发光，进而有效节能；且其将蓄电池放置在一基座中，通过基座与灯杆的可拆卸连接便于对蓄电池进行维修、防护、更换等作业，且灯杆与基座的连接结构更进一步地提高蓄电池防水、防尘功能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的控制原理图。

元件标号说明

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。

如图1和图2所示，本实用新型提供的风光互补路灯智能控制系统包括中空的灯杆1，所述灯杆1上装有太阳能电池板2、风力发电机3和灯具4，所述灯具4包括灯壳41和光源42，所述太阳能电池板2、风力发电机3均通过一风光互补控制器5与一蓄电池6相连接，还包括一控制器7，所述灯壳41前端固定安装有一感应器12，所述感应器12与控制器7相连接，所述蓄电池6通过所述控制器7与光源42相连接；还包括一设有容腔81的基座8，所述蓄电池6位于该容腔81内，所述基座8上端设有一凸出部82，该凸出部82伸入灯杆1中，灯杆1下端设有向外扩展的固定部11，所述固定部11与基座8可拆卸连接。优选地，所述固定部11与基座8通过多个螺栓可拆卸连接。