[实用新型]一种机动车的方向把支架

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，涉及一种机动车的方向把支架。

背景技术

自行车是人们特别是我国人民常用的交通工具之一，随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，现在又出现了一种介于轻便摩托车与自行车之间的代步工具，即在自行车上加装一个助力器的电瓶车，以实现省力、提高速度等目的，目前这种电瓶车的车架一般由左右边管、车头主管、主梁管及横架在左右边管、之间的连接管焊接组成，左边管和右边管的前端弯曲向主梁管收拢焊接在主梁管上，在主梁管的上端焊接有一根车头主管，在车头主管上穿设一方向把支架，传统的发向把支架只单单的通过与主管的转动连接来控制电瓶车的转向，在上述的结构中方向把支架与电瓶车车体的连接机械强度较低，容易使方向把支架脱离电瓶车车体，影响到电瓶车驾车的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，连接较为稳定的机动车的方向把支架。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种机动车的方向把支架，包括中心杆和车把杆，所述的车把杆中部为凹形弯曲部，所述中心杆的上端焊接固定在车把杆的凹形弯曲部下端，其特征在于，在中心杆的下端开设有固定孔，在固定孔上方的中心杆上还固定有加强固定件，所述的加强固定件位于靠近车把杆的一端。

在上述的一种机动车的方向把支架中，所述的加强固定件为一扁平的条形板，该条形板与上述的中心杆垂直相交。

在上述的一种机动车的方向把支架中，所述条形板的两端向同一侧垂直弯曲为弯曲段，该条形板的中部弯曲成与上述中心杆外壁相配合的弧度段，所述的条形板弧度段配合安装在上述的中心杆上且在条形板和中心杆的安装处焊接固连。

在上述的一种机动车的方向把支架中，所述的弯曲段上开设有连接孔。

在上述的一种机动车的方向把支架中，所述的中心杆和车把杆均为管子。

与现有技术相比，本机动车的方向把支架在中心杆的下端开设有固定孔，通过螺栓穿过固定孔与电瓶车车体连接，提高电瓶车车体与方向把支架的连接强度，在固定孔上方的中心杆上还固定有加强固定件，加强固定件位于靠近车把杆的一端，该加强固定件也是通过螺栓穿过与电瓶车车体连接，提高方向把支架与电瓶车车体的机械强度；本实用新型结构简单，连接方式较为方便，能提高整车行车的安全性能。

附图说明

图1是本机动车的方向把支架的立体结构示意图。

图中，1、中心杆；2、车把杆；3、固定孔；4、条形板；4a、弯曲段；4b、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本机动车的方向把支架主要由中心杆1和车把杆2组成，所述的车把杆2中部为凹形弯曲部，所述中心杆1的上端焊接固定在车把杆2的凹形弯曲部下端，在中心杆1的下端开设有固定孔3，在固定孔3上方的中心杆1上还固定有加强固定件，所述的加强固定件位于靠近车把杆2的一端；所述的加强固定件为一扁平的条形板4，该条形板4与上述的中心杆1垂直相交；所述条形板4的两端向同一侧垂直弯曲为弯曲段4a，该条形板4的中部弯曲成与上述中心杆1外壁相配合的弧度段，所述的条形板4弧度段配合安装在上述的中心杆1上且在条形板4和中心杆1的安装处焊接固连；所述的弯曲段4a上开设有连接孔4b；所述的中心杆1和车把杆2均为管子。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了：中心杆1；车把杆2；固定孔3；条形板4；弯曲段4a；连接孔4b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。