[实用新型]进气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进气装置。 

背景技术

发动机出厂作台架性能试验时，需人工对接发动机冷却水、燃油、机油、进气、增压中冷气、排液管等多个管道，要实现油水、气、电和试验发动机的对接需要大量的时间，效率低，若发动机进气管出现漏气现象，则导致试验结果不精确。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种进气装置。 

本实用新型采用的技术方案是： 

进气装置，包括进气管a、进气管b、进气波纹管、上支杆和下支杆，所述上支杆与下支杆之间通过支撑架固定，所述进气管b的进气段设有进气波纹管，所述进气管a与进气管b相连通，所述进气管a末端设有气缸，所述气缸通过拉杆与拉钩相连，所述拉钩位于进气管a头端，所述进气管a头端设有进气对接口，所述进气管a的尾部和中部沿管径上下分别设有滚轮机构，所述滚轮机构包括滚轮、滚轮架和紧固件，所述角铁架通过紧固件固定于支撑架上，所述滚轮架内部设有滚轮，所述滚轮架通过角铁架安装于支撑架上，所述进气管a头部固定有拉板，所述拉板上下两端与上支杆和下支杆之间通过拉簧拉伸，所述拉簧与上支杆和下支杆之间通过吊环螺钉活动连接，所述进气管a中部固定有活动板，所述进气管a中部下方设有拉簧搭，所述活动板与拉簧搭之间通过拉簧a活动连接。

所述紧固件包括螺母和螺栓。 

所述上支杆、下支杆与支撑架之间通过加强角铁固定。 

本实用新型的优点是：结构简单，操作方便，不会出现漏气的现象，发动机输送到位，通过气缸带动拉杆运动，通过拉杆带动拉钩，拉钩拉动拉杆头在反作用力的作用下，使气缸进气管a与发动机排气管对接，直至对接完毕。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的左视图。 

其中：1、进气管b，2、进气波纹管，3、加强角铁，4、拉簧，5、吊环螺钉，6、滚轮，7、滚轮架，8、气缸，9、角铁架，10、进气管a，11、拉钩，12、拉杆，13、进气对接口，14、拉簧搭，15、拉簧a，16、上支杆，17、下支杆，18、拉板，19、活动板，20、支撑架。 

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的进气装置，包括进气管a10、进气管b1、进气波纹管2、上支杆16和下支杆17，上支杆16与下支杆17之间通过支撑架20固定，上支杆16、下支杆17与支撑架10之间通过加强角铁3固定，进气管b1的进气段设有进气波纹管2，进气管a10与进气管b1相连通，进气管a10末端设有气缸8，气缸8通过拉杆12与拉钩11相连，拉钩12位于进气管a10头端，进气管a10头端设有进气对接口13，进气管a10的尾部和中部沿管径上下分别设有滚轮机构，滚轮机构包括滚轮6、滚轮架7和紧固件，紧固件包括螺母和螺栓，滚轮架7内部设有滚轮6，滚轮架7通过角铁架9安装于支撑架20上，角铁架9通过紧固件固定于支撑架20上，进气管a10头部固定有拉板18，拉板18上下两端与上支杆16和下支杆17之间通过拉簧4拉伸，拉簧4与上支杆16和下支杆17之间通过吊环螺钉5活动连接，进气管a10中部固定有活动板19，进气管a10中部下方设有拉簧搭14，活动板19与拉簧搭14之间通过拉簧a15活动连接。 

本实用新型的优点是：结构简单，操作方便，不会出现漏气的现象，发动机输送到位，通过气缸带动拉杆运动，通过拉杆带动拉钩，拉钩拉动拉杆头在反作用力的作用下，使气缸进气管a与发动机排气管对接，直至对接完毕。