[实用新型]一种汽车仪表板前除霜结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行业，特别是指一种汽车仪表板前除霜结构。

背景技术

现有技术中，汽车仪表板通常在顶部设置多个出风口，所述出风口通过主风道与发动机舱室连通，从而将发动机舱室的热量导出。

对于汽车前风挡玻璃而言，仅仅通过上述出风口尚不能完全解决除霜问题，若温度过低时，就会发生雨刷冻结在玻璃上的现象。此时，若开启雨刷开关，极可能造成电机烧毁等故障。为此，在汽车的前风挡玻璃上都设置了电阻器，通过该电阻器的加热来解冻雨刷，从而维持雨刷的正常工作。但此举会增大制造成本，也不符合当前的环保节能要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板前除霜结构，以解决汽车前风挡玻璃完全除霜的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的一种汽车仪表板前除霜结构，包括仪表板本体，所述仪表板本体设置有多个顶部出风口，所述顶部出风口通过主风道连通发动机舱室，所述仪表板本体由底板和面板组成；

所述底板与面板之间形成多个辅助风道，所述辅助风道与所述主风道连通，并指向汽车前风挡玻璃。

其中，在汽车前风挡玻璃的相对侧，所述底板与面板通过振动摩擦焊接方式连接在一起。

其中，所述底板设置有用于与汽车固定连接的安装卡扣。

本实用新型技术方案具有如下有益效果：

上述方案中，通过将仪表板本体分解为由底板和面板两部分组成，并在所述底板与面板之间形成辅助风道，该辅助风道与主风道连通，并指向汽车前风挡玻璃，从而使得汽车发动机舱室内的热量能够被导向而吹向前风挡玻璃，大大加速前风挡玻璃的升温和解冻除霜，保证了雨刷的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车仪表板前除霜结构的剖视示意图；

图2为本实用新型实施例汽车仪表板前除霜结构中底板与面板的位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例汽车仪表板前除霜结构中底板与面板结合后的示意图；

图4为本实用新型实施例汽车仪表板前除霜结构的示意图。

附图标记说明如下：

1-汽车前风挡玻璃；

2-面板；

3-底板；

4-辅助风道；

5-主风道；

6-汽车前风挡玻璃的相对侧；

7-顶部出风口；

31-安装卡扣；

41-辅助通风口。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车仪表板前除霜结构，包括仪表板本体，所述仪表板本体设置有多个顶部出风口7，所述顶部出风口7通过主风道5连通发动机舱室。

具体而言，如图2、图3所示的所述仪表板本体由底板3和面板2组成，在所述底板3与面板2之间形成多个辅助风道4，所述辅助风道4与所述主风道5连通，并指向汽车前风挡玻璃1。所述发动机舱室内的热量经由主风道5和辅助风道4后，自辅助通风口41吹向汽车前风挡玻璃，从而实现对前风挡玻璃的升温和解冻除霜，保证了雨刷的正常工作。

根据上述描述，本实用新型所述的汽车仪表板前除霜结构中，在汽车前风挡玻璃1的相对侧6，也即远离汽车前风挡玻璃1的一侧，所述底板3与面板2通过振动摩擦焊接方式连接在一起。根据实践验证，采用振动摩擦焊接方式可以确保底板3与面板2的牢固结合。进一步的，在所述底板3还设置了用于与汽车固定连接的安装卡扣31，所述卡扣31的具体位置和形状可根据不同汽车的结构而进行灵活调整。

本实用新型所述的汽车仪表板前除霜结构中，通过将仪表板本体分解为由底板和面板两部分组成，并在所述底板与面板之间形成辅助风道，该辅助风道与主风道连通，并指向汽车前风挡玻璃，从而使得汽车发动机舱室内的热量能够被导向而吹向前风挡玻璃，大大加速前风挡玻璃的升温和解冻除霜，保证了雨刷的正常工作。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。